혼다 CR-V 차주입니다.
VID를 장착하고 싶은데 어떤 제품이 좋은지 추천해 주세요.
기후, 험로를 넘어 시간내 신선 우유상태 이동은 필수; VID 파워!
기업이 생존하려면 보이지않게 준비된 노력 발굴의 고난은 필수!
VID가 엔진룸 설치 구조, 오늘날은 시거잭 삽입형 간편화 성공.
발전된 신 CONNECTION 타입 대비 남양 유업 설치 방식 비교 !
@ 에너지 한계를 극복하여, 지구 살리기를 실현한 나라는 JSVID 보유국 !!!
남양유업 안동 장착 현장 사진
목장에서 유업 공장까지 4계절을 시간내에 도착시켜, 신선하게 가공하는
업무는 자동차 탑재능력, 목장까지 험로 이동력, 좌우상하 쏠림, 막대한
연료 소모, 차량 수명 및 관리 등, 가장 애로가 심한분야 해결사 V.I.D. !!!
JSVID는 어린이를 비롯한 모두의 건강지킴이 SUPER POWER !
남양유업 전성기, 신선우유 이동 탱크로리 전차량 수송작전 VID.
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과연 최근 로봇이 인간을 대신 한다는 현실?
인류를 대신 할 것이라는 로봇의 영역이 급속히 확장되고 있는 현실 앞에
인간의 영역은 과연 어찌 대응할 것이며, 로봇과 어떤 분담 방안이 최선 ?
막연히, 위축되려하는 오늘의 로봇을 과잉 확대 해석하는 현실은
일종의 Computer Program에 위축되고 있다는 견해입니다.
동작 현실을 로봇의 작동 구조 따라 연계시킨 현실에 괴잉 반응을 일으키는
상황을 깊이 재고하여야 할 현실입니다.
예를 든다면 로봇은 동작 전원을 차단한다면 즉시 정지될 것이며,
전원의 On/Off 따라 작동하는 장치에 불과하다는 점입니다.
달리, 예를든다면 자율주행 자동차 보다 용이한 조건의 구동장치에 해당합니다.
결국, 로봇도 공급 에너지원 OFF 순간, 동작 중단의 제조 장치 !
자동차의 ECU역시, 첨단 Computer 일종인 점, 또한 상기하시기 바랍니다.
분명한 것은 에너지 발생에 앞서 로봇 즉 Ai가 모든 인류를 대신하여 난제를
풀어줄 것라는 분석이 최근 난무합니다.
그렇다면 Ai를 움직이는 장치는 무엇이 필요할까요 ? 단순히 전기입니다.
바로, 미국의 일런 머스크는 전기, 트랜스(변압기), 냉각장치, 3가지만 있으면
인류는 최신 로봇을 통하여 일을 시키면 만사 OK 이니, 10 ~ 20년 후부터는
세상이 바뀔 것이라고, 환타지를 펼치고 있는 상황입니다.
그렇다면, 단하나 Ai 가동 에너지 전기가 하늘에서 떨어질 것처럼 환타지를
읍조리지만, 지구촌에서 가장 쉽지않은 대상이 에너지, 전기를 만드는 일을 간단히
주장한다면 미국 처럼 기름이 나거나, 수력을 쉽게 해결할 곳이 몇 군데나 존재할까요 ?
화력 발전은 산유국, 수력 발전은 댐 공사 가능 및, 자연 수력 낙차 차별 국가 ~
과연, 기본적인 전기 문제를 제껴놓고, Ai 천국이 금방 도래할 것으로 주장하기엔
전단계가 심각한 난제인 동시에 반드시 필요, 절실 합니다.
바로 Ai 구동의 근본 에너지 확장 공급을 실현 할 수 있는 절대 Need 조건 ?
이 장치가 절대 필요하다는 전제를 빠트린 안타까운 주장입니다.
과연, 이 Solution은 님들의 현명한 에너지 확장 선택 V.I.D.에 있다는 현실입니다 !
★경제적 다목적 차량에 명차 성능 디자인의 멋진 지혜
KIA 레이가 중형차 주행 질감을 어찌 현실화 시킬 수 있다는 것일까?
과학자들이 발견한 물리법칙중에 가장 영향력있는 법칙을 들으라면
"운동량의 법칙과 에너지 불변의 법칙"일 것입니다.
반응 에너지 확장 V.I.D.능력은 인류의 행복과 평화를 실천하는 근본이 될 것입니다.
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지구촌 에너지 전쟁의 불행 방어 절대 대책 !!!
현재 같아선 지구의 분노를 가라앉칠 수 없을 것이라는 심각한 지경입니다.
눈만 뜨면 힘 겨루기, 사정없이 투하하는 폭탄 빗발, 사람대 사람의 살상 ?
너는 틀렸고, 나는 맞았고 ~ 이러한 어불성설의 정,반 가르기 논리 속에
인명은 무참히 살상되고, 국가간 반목의 끝판을 향한 무지비한 폭격, 파괴.
도무지 어쩌자는 공격이며, 어쪄자는 폭격이란 말인가?
이 처절한 불합리 전쟁의 틈바구니에 끼어 지구촌은 망가질대로 망가져만 가는,
인간의 행방은 어디로 가려는 것일까?
하느님이시여, 부디 이 삶과 죽음의 뒤엉클림과 소용돌이를 정지시켜주실 것을
손모아 간청드릴 뿐입니다.
이러한 현실에서 피차 ENERGY를 나누어쓰기 싫다면, 적은 ENERGY를
확장시켜, 상호 욕심부리지 않아도 모자람과 갈증을 해결하여, 욕심낼 이유의
근본 원인을 차단 시켜줄 수 있는 JSVID SYSTEM을 지구촌 전반에 적용시켜,
평화와 행복을 골고루 분배하여 주시기 바랍니다 !!!
JSVID DELUXE
자동차가 인류 역사의 모든 발명품중에 가장 사람에 밀착되어 희노애락을 공유하는
장치일 것입니다. 한편으로는 사랑과 평화의 중앙에 있다가도 힘을 써야할 순간에는
가장 거침없는 POWER의 상징으로 승패를 가름하는 무기로도 변신합니다.
그러나 사람의 욕심은 끝이없어, 만족을 모르는 인류의 부귀영화를 대변하는
절대 권위를 상징하기도 합니다. 막상, 실 삶의 현장에 홀로 남은 주인을 마지막까지
CARE하는 의리의 자동차 바로 지금 차가 명차이며, 주인은 이 명차에게 무엇을
선물할 것인지 ? 지금 차를 명차로 만들어 님의 PATNER로 지켜 주실 차례입니다.
* 기존 에너지 절감 연구에는 수많은 이론들이 난무하였으며, 그나마 연구 결과의
분명성에 한계를 내재 할 수 밖에 없었기에, 사용자들에게 인정 받기 어려웠습니다.
그러나, 공개된 국책 연구 지원을 받아, 발굴된 차별적 에너지 V.I.D. System의
위력은 기존 구동체 및, 무기체계 전반에 절대적 능력 확장을 확보하여야 했습니다.
뿐만아니라, 세계의 까다로운 배기가스 환경 규제를 통과, 해소 능력을 인정받은
대표 시례로서, 미국의 환경부 산하 연구소 E.P.A. 에서까지 통과 O.K.를 확보한
절대성을 가진 우리나라는 물론, 세계 전 에너지 확장 연구 결과의 결정체입니다.
더우기, 기존 내연기관은 기본이며, 전기차, 수소차, 선박 벙커유, 가스차 등등의
가동체 전반을 대처하고 있음은 우리나라의 위상을 달리하는 세계 차별 독립기술로
부상되었습니다. 긴세월 한결같은 고객님들 사랑과 관심으로 이룩한 소중 결과임을
결코 잊지 않겠습니다. 지속적인 님들의 행복 창출 노력에 최선을 다하겠습니다.
어려운 직간접 에너지 전쟁 상황에 각별히 님들 대처를 돕겠습니다, 건강하세요.
감사합니다 !
* 대형 선박용 V.I.D. SYSTEM : 엔진 63,000 hp 급
HYUNDAI VOYAGER 컨테이너 선박 V.I.D. 위용.
* 적재 능력 4700 TEU
@ 시시각각 다가서는 ENERGY 대란, 우리나라만의 탈출 비책.
: => JSVID SYSTEM !
]]>중동 지역을 중심으로 강 : 강 POWER 대립
미국과 이스라엘 : 이란 그리고, 혁명 수비대 간의 치열한 중동 전쟁이
인류 석유 에너지를 사이에 두고, 막강 파워의 대립 발생되면서,
심각한 현실로 세계 경제까지 심각한 교란 위기에 돌입하는 것이 아닌가?
미래 예측 조차 함부로 속단 할 수 없게된 심각한 기류가 우려되고 있는
현실 앞에 놓이고 말았습니다. 과연 어찌 대응 방안이 가능 할 것인가 ?
남북 관계가 민감한 우리나라의 현실도 결코, 녹녹치 않다는 우려에
산업 전반 분명한 대비책이 절실한 상황일 수밖에 없는 현실입니다.
이러한 우려를 대비하여 전 세계가 그토록 몸부림치며, 발굴하고자
노력하여도 가능치 않았던 차별 에너지 기술의 성공을 님들 모두와
확보 할 수 있었다는 것은 참으로 놀랍다, 하지 않을 수 없습니다.
바로, 에너지 증폭 기술 V.I.D. SYSTEM의 실현은
우리 모두의 행복과 평화를 지켜내는 첨병입니다.
님들의 관심과 사랑은 어떻한 위기에서도 모두의 행복을 지킵니다.
감사합니다.
*BMW 520d가 시련을 극복하고, 한몸 성능을 되찾게한 JSVID SYSTEM !
인류는 언제까지 상대를 향하여 총구를 겨누어야 하는가?
서로를 사랑하라는 모든 종교의 첫 문구는 어디로가고 연일 상대를
향한 무기 전시장이라도 차리겠다는 것인지?
인류의 잔혹사 내면에는 이 지구별이 지옥이라도 되는 것이 아닐까?
에너지가 전쟁의 시발이라면 JSVID를 전 인류에 배포하며, 다시는
전쟁을 하지 않겠다는 취소 불가 확약서라도 받아놓아야 하련만 ~
평화로 달려도 안타까운 한순간, 한순간의 사랑은 어찌하란 말이요?
*포드 자동차 링컨 컨티넨탈 JSVID !
제작사 : 포드 자동차 (미국)
차 종 : 링컨 컨티넨탈 콘셉트
년 식 : 2015년식
엔진형식 : V6 3.7 L 듀라텍
배 기 량 : 3700 CC
사용연료 : 가솔린
흡기방식 : 자연 흡기
엔진마력 : 305 HP
변속기어 : 6단 자동
구동방식 : 전륜구동
설치모델 : 명차 승용급 JSVID SYSTEM
◎ 링컨을 제임스 딘 시대, 다운 사이징에
시달리지 않은 진정한 명차로 승격시켜
오래, 건강하고, 행복하게 타면, 이것처럼
가성비 높은 투자가 또 있을까요 !
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* 에너지 전쟁 ? ? 강,약 격돌 !
자동차 구동력의 변천 !
1, 한때 전기차가 그동안의 내연 기관을 대체하리라는 예상은 18여년의 세월이
지나면서, 자동차 역사 150년 가까운 내연기관의 능력을 뒤집지 못하고 있는
현실을 부정하기어렵다는 측면으로 기존 자동차 시장이 유지되고 있다는 현실입니다.
다른 차원의 하나는 수소를 활용한 전기추진력 방식의 청정을 주장하는 수소 전기
차량도 한동안 환경 청정 시장을 중심으로 펼쳐나갔으나, 범위의 확대 현실에
다양한 애로가 발생하게된 것도 부정 할 수없는 애로에 부딪치게된 것입니다.
특히, 리튬 전지를 채용하게 되면서 주행 현실에 대한 과민한 급발진과 화재 유발
요인은 오늘날에 이르기까지 난제로 남아있음을 부정하기 어려운 현실입니다.
결국, 각종 구동 에너지를 압축한다면 기종 디젤, 가솔린, 벙커유,가스류 그리고,
전기, 수소 등이 최신의 에너지 다양성을 주도하고 있습니다.
2, 그동안 미국의 자동차가 풍부한 화석연료 자동차로 자국 내의 자동차 회사를
확장하였으나, 전반적 시장 확보는 독일, 일본, 한국, 중국 등도 생산 댓수를 증가시켜
왔습니다. 이러한 현실에서 가장 분명한 진전은 단연코 국내 현대 자동차가 기아를
흡수하여 생산 확대와 차종 다변화를 이룩한 것이 일본과 같은 구조로 바삐 따라가고
있었으며, 최근들어 미국 현지 자동화 시장과 미국 시장에 근접한 멕시코, 동유럽
현지 공장등과 유럽시장에서도 우리 차량을 생산하는것은 괄목할 현실입니다.
다만 분명한 것은 이같이 다변 에너지 활용 시장을 아우를 수 있는 고성능 전 구동체
즉, 다양 엔진 고효율 차별화 POINT는 구체적으로 확보치 못한채, 일본과 유럽 등과
제휴 체계로 지탱한 것은 다소 아쉬운 현실이었습니다.
3,이러한 냉혹한 현실을 전반적으로 고효율, 고밀도, 고성능으로 분명 기존 성능과
차별을 확보 할 수 있도록한 기술 혁신 SYSTEM이 바로 전원 즉, 시거 잭에만 연결
또는, 꽂아주면 전차종 놀라운 성능 차별화를 실현한 JSVID SYSTEM 입니다.
바로, 인류의 안락, 안전, 안정을 실현한 5개국 발명 특허와 각종 연관 발명을 다수
확보한 전무 후무한 실현으로 전 인류의 행복 지킴이 대명사로 부상되고 있습니다.
현재는 물론 미래까지 님들의 행복 지킴이로 최선을 다해나갈 것입니다.
@ 가장 까다롭다는 미국 환경부 E.P.A. 규격까지 OK 확보!
캘리포니아 South Acasia Avenue 에 위치한 U.S.A. EPA 산하
Olson-EcoLogic 엔진 테스트 LAB.
최근 미국 환경부 ; 전세계 배기 환경 규제중 가장 통과가 어렵다는 캘리포니아 !
USA EPA (United States of America Environmental Protection Agency)
좀더, 구체적으로는 미국 환경 보호청은 세계 경제의 중앙으로 부상하였습니다.
조금 강조하여 말하면 무소불위의 기관 같다는 상황입니다.
장구의 경력에 빛나는 올슨 테스트 랩에
수석 시험관과 엔진 다이나모 실 앞에서의 만남
엔진 검측실의 검측장비 일부
EPA 올슨 엔진LAP.의
엔진 테스트 다이나모와 JSVID. ( 원내 대형용 VID)
V. I.D. 기술은 국민 여러분들의 기술입니다.
대한민국 정부가 에너지 기술 개발 자금으로 지원 육성한 여러분들의
참여 기술입니다.
그리고, 엔진 부문으로는 받기 어렵다는 선진 5 개국 발명 특허입니다.
거기에 추가 2013년 확장된 신규 V.I.D. "가변착화 공진유도 분배장치"라는
명칭으로 선진국들조차 범접하기 어려운 발명 특허권으로 거듭 낳았습니다.
영광스럽게도, 고등학교 물리 교과서에 수록되어 오늘에 이르른, 여러분과
후배들의 희망과 미래를 펼쳐줄 원천 기술입니다.
이 V.I.D. 기술이 가장 OK 받기 어렵다는 미국 EPA(환경부) 연구소 TEST 까지도
놀라운 결과로 OK를 받았습니다.
대한민국은 에너지, 환경 분야의 새로운 장르를 개척한 SUPER 국가입니다.
님들의 변치않는 관심과 참여로 이룩한 놀라운 결실입니다.
그간 불철주야 일선에서 애써주신 님들의 노고에 심심한 감사를 드립니다.
같이 기뻐해 주십시요. 보답드리겠습니다.
고맙습니다.
JSVID PROJECT에 등장한 대형TRUCK 용 VID SYSTEM.
JSVID PROJET에 참여 중인 필자 근영.
* V.I.D. 는 U.S.A. EPA 연구소 TEST를 놀라운 결과로 OK !
최근까지만해도 리튬 배터리를 비롯한 전기차 급발진과 화재가 다발하였으나
리튬전지 충전율(70%이하)을 강력히 제한하게 되었습니다.
그에따라, 심각하게 규정을 시행하면서 화재 및 급발진이 감소되었으나, 배터리 효율
제한은 불가분의 현실로서 차량 COST 상승 요인은 어쩔 수 없게된 한계입니다.
특히 리튬 전지를 탑재한 전기차, 수소차 경우, 배터리 운영 안정이 최우선입니다.
바로 이러한 자동차 불행을 막아줄 엔진차,전기차, 수소차의 주행 필연 안정과
승차 불안감 유발 현상을 해결하는 발명이 바로 JSVID SILKY SYSTEM 등 !
모든 님들 행복과 기쁨을 보장하는 JSVID SILKY DRIVING 이후 고밀 type
(고밀도)들은 차별적 고성능, 저비용 실현을 님들 곁에서 제공합니다.
오늘도 님들의 안정, 안락, 안전을 완성시켜 나가는 차별적 기술 실체입니다.
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비행체, 주행체 실현 주도 소재와 수소간 하이브리드 !
현실적으로 항공기, 각종 비행체 엔진,우주 발사 로겥, 미사일, 전반
비행 실현을 주도할 소재 티타늄과 수소 연료간의 하이브리드 결과.
수소 에너지를 향하여 막대한 투자를 하여온 우리나라의 경우, 에너지 방향이 정치
경향에 흔들리는 상황을 보면서, 이 막대한 손실을 어찌 감당해야 할 것인지 - - -
* JSVID 주문성능형으로 교체전 맑음지니 님의 장착 사용기.
그리고, 이제 그동안 정들었던 VID SYSTEM 녀석을 차량에서 떼어내서 서울로 올려 보냈어요.
그러고나서 4일 정도 운행중인데,
첫날은 제거하고 나서 느낌이 별 차이가 없어서 몰랐는데
2일차 부터 확 느껴 졌어요.
아래 그림처럼 출발 초기 액셀 반응성에서 가장 크게 차이가 났습니다.
VID가 있고 없고의 결정적으로 차이가 발생하는 부분입니다.
(다른 부분도 전부 열거하고 싶지만 앞에 글을 참고 바랍니다. ^^a)
이것이 바로 VID 기술력이죠~~ ^^
다음 맞이하게 될 녀석도 무척이나 기대가 됩니다. 후후후
새로 개발한 제품을 설명하실때에,
사장님께서 유레카를 외치시면서 저에게 설명을 하시는 열정에 감동했습니다. ㅎㅎ
안녕하세요. 맑음지니입니다.
겨울이 끝나고 봄을 지나 여름이 곧 코앞이네요~^^
위 데이터 업데이트하여 올려 봅니다.
리콜 수리가 여러건 잡혀 있어서 리콜 후에 올릴려고 했는데,
시간이 오래 걸려 데이터 먼저 올리고 리콜 후 변화된 점도 올려 보겠습니다.
아래 데이터 보시면 아시겠지만,
기온에 따른 연비 차이보다 속도 상승에 따른 연비 차이가 더 크게 작용하고 있음을 알 수 있습니다.
한겨울 또는 한여름에 기온에 따라 연비 변화가 둔감하다는 것은 큰 장점인 것 같습니다.
한겨울에도 장거리를 부담없이 다닐 수 있는 것이 가장 맘에 들어요.
(하지만, 이제는 연비운전을 하지 않아 연비가 좋지 않은 것이 함정입니다. ㅎㅎㅎ)
차량 구매한지 1년 6개월차 진입하였고 주행거리 32,100km 돌파 했네요. ^^
이상입니다~~
맑음지니님의 꾸준한 JSVID SYSTEM에 따른 미래 에너지 효율 난제 해결 현상
즉, 외부 변화에 따른 충방전 효율로 부터 구동력 회수 효율에 이르는 다양한 분석에 대한
놀라운 시승기에 거듭 감동과 감사를 전합니다.
넥쏘의 속도 제한이 180 km/h로 limit 되었기에 망정이지 200km/h에도 도달될 수 있었을
것이라는 견해셨습니다.
본시 전기를 에너지로 채택하고 있는 미래 자동차에서 가장 난관을 겪는 문제점은
1, 외부 온도 변화에 따라 주행거리 단축에 따른 연비 저하 문제
2, 수소 전지차량의 경우 연료전지 (fuel cell stact)의 전력 발생 불안정
3, 외부 기후 변화 및 부하 변동에 따른 전력 저장 장치 즉 BATTERY 전력공급 불균형.
4, 주행 조건 변화에 따른 충전 시간 차이와 변화폭 발생 및 방전 효율 불일치
5, 운행 상의 지속 과부하 대응 불안정 및 장시간 지속 운행시 조기 주행력 감소
6, 배터리 고속 충방전 및 과충전 반복에 따른 배터리 사용 수명 단축 등
애로가 존재하고 있기에 미래 에너지 사용상의 구동력 회수 효율 저하가 문제였습니다.
그러나 JSVID SYSTEM을 단계별 UP-GRADE 변경시키고, 맑음지니님이 1년 반 넘는
4 계절을 바꾸아가며 32,100 km를 테스트해본 결과, 기존의 불안정 요인이 전대역에서
과민하게 반응하지 않고있습니다.
따라서 부하변동 대응에도, 순발력 탁월한 주행을 가능케 하고 있어, 새롭게 균형잡힌
충방전 효율이 상기 테스트 결과 그래프에서 증명되고 있습니다.
결론적으로 요약한다면 수소, 전기, 배터리로 이어지는 미래 에너지의 엄청난 효율 진보를
JSVID SYSTEM이 조화롭게 발굴해 내고 있음을 확인 시켜주고 있습니다.
안녕하세요. 맑음지니 입니다.
오랜간만에 글을 올립니다.
개인적으로 건강이 매우 좋지 않은 사정이 생겨서 한동안 세상과 단절하고 살았네요 ^^a
22년 5월경에 리콜 수리를 진행하였습니다. ( 연료전지 스텍 점검, ECU 소프트웨어 변경, 등등 )
그 이후에도 몇차례 리콜 수리를 하였습니다. (충전 관련 수리)
가장 변화가 크게 느껴지는건 차량 소프트웨어 로직이 변경된 것입니다.
내연기관을 비유 하자면,
수리전 : DCT 미션 - 엑셀링에 민감하게 반응, 밟는 즉시 가속
수리후 : 8단 자동 미션 - 엑셀링에 민감하지 않고 느긋하고 부드럽게 가속
위와 같습니다.
가장 큰 장점은 승차감이 한결 부드러워졌습니다.
가감속시 급격한 속도 증가 혹은 감소가 줄고 부드러워 지니 운전하기에 한결 편해 졌습니다.
와이프가 이제 차가 무섭지 않다고 합니다.
오히려 넥쏘 운전을 좋아하게 되었습니다.
그전에는 무섭다고 운전하기 꺼려했거든요.
저에게 단점은 DCT 미션 차량을 몰 듯 빠릿한 맛이 줄어든 부분이 아쉬워요.
그래도 부드럽게 가속이 되니 만족하는 부분입니다.
즉, 결론은 소프트업데이트가 대중을 위해서는 바람직한 방향의 승차감인 것 같습니다.
전기차가 힘이 좋아서 팍 치고 나가는 맛이 좋을진 모르겠지만,
그 부분 때문에 동승자 입장에서는 멀미 및 불안감을 조성할지 모르니깐요.
여기서 VID의 역할은 부드럽고 느긋한 가속이지만,
뭔가 가속이 지연된다는 느낌을 최소화 시켜주는 부분이라 생각됩니다.
차량을 출고하고 어느덧 2년이 훌쩍 넘었네요.
말썽 피우지 않고 정말 만족하면서 차량을 운행 중입니다.
앞서 올려 드린 연비 데이터들은 이제 더이상 의미가 없는 듯 합니다.
속도를 내달려도, 추운 날씨에서도 큰 연비 하락 없이 좋은 성능을 유지하고 있습니다.
아참, 리콜 수리후 늦 가을 즈음에 차량 거동이 조금 이상하다 싶어서
날씨 때문인지... 수리 때문인지 ... 걱정했더랍니다.
한번은 손세차를 맡겼었는데, VID 플러그가 뽑혀 있었어요. ㅎㅎㅎ
확실히 플러그가 뽑혀 있으니,
회생제동을 이용하여 감속할 때, 울컥 거림의 정도가 확실히 다름니다.
VID가 정상 작동시에는 스무스하게~ 작동이 되고
비정상 작동일 때에는 뭔가 갑자기 제동된다는 느낌이 확실히 있습니다.
그리고, 한번은 상하 좌우 롤이 조금 심해져서,
타이어 공기압을 이리 저리 바꾸어 보다가 쇼파가 터진 것을 발견하여 수리 하였습니다.
확실히 수리후 안정적인 거동을 보이네요.
그런데 체감상 중요한 부분은 VID는 차량의 최적인 상태에서 그 빛을 더욱 발휘하는 것 같습니다.
공기압의 경우도 조정해 보면 확실히 감이 오는 공기압이 있습니다.
거기서 1psi 만 벗어나도 바로 느낌이 올 정도입니다.
이렇듯 여전히 VID와 함께하는 넥쏘 라이프를 너무 만족하고 지내고 있습니다.
3년 보증기간이 지나서 고장이 발생되면 값비싼 차량 부품가격 때문에 부담이 되지만,
현재까지는 너무 만족하고 있습니다.
VID와 함께 안정적이고 파워풀한 넥쏘~ 변치않길 바래보면서 마무리합니다 ㅎㅎ
두서없이 작성하였네요~
그럼 모두 행복하세요~~~^0^
맑음 지니님 그간 무소식이 희소식이라하여 바쁘시구나 하였는데, 몸이 좀 편찮으셨군요.
그러나 이렇게 연락주시어 너무도 반갑습니다.
민감하던 구성을 휴엘쎌 스텍 반응에 맞추어 여유있게 조정한 리콜이니 자동차 회사 ---
수소 분야가 일반 에너지 원과 달라 끊임 없는 계절별 영향이 극심합니다만
공인 연비 이하로 하양 현상이 없기에, 참으로 다행이라는 말씀을 드립니다.
자세한 교류는 가까운 시간 안에 편한 마음으로 연락드리겠습니다.
부디 행복하시고 반드시 건강 잘 챙기시기 바랍니다.
안녕하세요~ 오랜만에 인사 드립니다.
그동안 몸과 마음이 여유가 없어 소식을 자주 드리지 못했네요.
몸과 마음을 추스려 다시 활기찬 자동차 라이프를 보내기 위해 노력 중입니다. ^^
넥쏘는 23년도에 리콜이 여러차례가 발생되어 수리를 두차례에 걸쳐서 했는데요.
23년 상반기에 한번 하반기에 한번 했는데,
결과적으로는 연료전지의 안정성을 위해 리콜이 되었겠지만, 성능이 실망스럽게 하락하여
개인적으로는 아주 상심이 큽니다.
특히 23년 하반기 리콜은 정말 연비를 기존 대비 30~50% 이상 깍아 버릴 정도로 최악의 연비를 보여 주게 되었습니다.
VID 가 아무리 용을 쓴다고 한들... 차량 기본 소프트 웨어에서 성능을 제한해 버리니...
아쉬움이 너무나 큽니다.
하지만 여전히 VID의 유무는 몸으로 체감할 수 있어서 역시나 VID 하며 위안은 삼고 있네요.
(상반기 리콜이후 소프트웨어 로직이 완전히 바뀌었는지 차량 느낌이 완전 달라졌는데, 답답하고 통통튀고 가감속 딜레이가 크게 느껴지는 등등..... 타이어 공기압 조절에 이것 저것 조절해도 별수 없었어요. 이때 VID 학습이 꼬였을 것이라 추측이 되네요. 3개월 정도 지나니 안정화가 되었습니다.)
넥쏘 출고 4년차인데, 리콜 전까진 정말 엄청 만족도가 커서 정말 즐거웠는데,
지금 시점에서는 글쎄요... 연비도 떨어지고, 수소가격도 높아지고.....
개인적으로 연료전지 발전을 바라고 있지만... 현대에서 많은 분발을 하셔야 할 듯 하네요.
화이팅입니다(늘 응원하고 있습니다.)
아내와 아이들이 타고 다니는 i30도 이제 슬슬 보내야 할 때가 온듯 하여
전기차로 알아 보는 중입니다.
조만간 차량 변경시 연락 한번 드리겠습니다.
항상 몸 건강하세요~~~~~^^
24년 행복 가득하시길 진심으로 기원합니다.
수소 차량을 시작 2020년부터 24년 상반기에 이르기까지 긴세월을 한결같이 각 데이터를
제조사 연구원 이상가는 직접 드라이빙을 거치면서 분석해오신 맑음지니 님의 넥쏘 차량
성능 차이 그리고, 현대에서 시행한 23년 상,하반기 두 리콜 과정, 그리고 24년 출고후
4차년도 리콜까지 거치면서 수소차 비교분석에 수고를 아끼지 않았지만 기본 제작사에서
시행한 기본 소프트웨어 로직이 완전 바뀌었는지~ 초기 성능 대비 많은 안타까움을 느끼신
오늘의 현상에 적잖은 아쉬움을 보여주는군요. 본시, 리콜은 성능과 문제점를 해결하는
목적이 기본이련만 대단히 안타깝네요.
"(상반기 리콜이후 소프트웨어 로직이 완전히 바뀌었는지 차량 느낌이 완전 달라졌는데, 답답하고 통통튀고 가감속 딜레이가 크게 느껴지는 등등..... 타이어 공기압 조절에 이것 저것 조절해도 별수 없었어요. 이때 VID 학습이 꼬였을 것이라 추측이 되네요. 3개월 정도 지나니 안정화가 되었습니다.)
넥쏘 출고 4년차인데, 리콜 전까진 정말 엄청 만족도가 커서 정말 즐거웠는데,
지금 시점에서는 글쎄요... 연비도 떨어지고, 수소가격도 높아지고.....
개인적으로 연료전지 발전을 바라고 있지만... 현대에서 많은 분발을 하셔야 할 듯 하네요.
화이팅입니다(늘 응원하고 있습니다.)" : 참조 상기 맑음지니님 의견 내용
이러한 한계를 맑음지니 님의 지적처럼, 다시 미래를 향한 에너지 시대, 새로운 차별 장르로
차원을 달리할 경쟁력과 행복을 구가할 수 있도록 하는 기회로 승화되기를 기대하여 봅니다.
당사 역시 최선의 노력을 아끼지 않을 것입니다.
이 차별적 ENERGY VISION은 우리 모두의 미래 염원임을 잊지마세요 !
안녕하세요~~
그동안 무탈하셨는지요 ^^
이제 넥쏘의 여정을 마무리 지을려고 합니다.
넥쏘의 25년 5월 기준 주행연비 자료 피드백을 마지막으로 넥쏘와 작별을 고하고자 합니다.
아래 그래프에서 보는 것처럼,
차량 출고 후 VID와 함께한 2022년 까지는 정말 멋진 넥쏘 라이프를 만끽하였습니다.
하지만, 2023년 리콜 및 무상 수리 이후.... 차가 돌변하기 시작합니다.....
처음엔 제가 잘못 느끼는 줄 알았습니다...
그렇지만, 늘 그렇듯이 DATA는 거짓말을 하지 않죠....
그래프로 보듯이... 연비가 갑자기 폭망하기 시작합니다....
성능도 폭망합니다... 풀 악셀해도 차가 나가질 않게 됩니다....
마지막 피날레를 24년 연말 25년 초 리콜 수리가 확실히 펀치를 날려 줍니다...
다시 예전처럼 돌아 오길 바라는 저의 마음을 완전히 저버리고,
완전 엉뚱한 차로 돌아왔습니다...
이제 작별을 고하고자 합니다.
다음번엔 또 다른 차량과 함께 다시 멋진 VID 라이프를 위해 돌아 오겠습니다.
감사합니다
(P.S: 전기차로 기변을 하였습니다 ^^)
(기존에 가지고 있는 것들은 전부 분리하여 챙겨 두겠습니다.)
* JSVID SYSTEM의 전천후 에너지 증폭 !!!
에너지 강국화는 왕복엔진, 전기차, 수소차 등, 연료 구분치 않고,
대상 차량 또는 장비의 어디도 개변조치 않으며, 열효율 확장을
실현한 JSVID 보유국 !
강국이 되려면 무기체계 및 구동장비 에너지 공급은 절대 기본 요소,
에너지 공급처 차질 위기시, 에너지 증폭기술은 절대 강국 유지 필수 !
ESS (Energy Storagy System)의 효율저하, 화재 위험 극복
충전율 70% 한계 손실, 절대 안전 및 극대 효율 해결 JSVID(e)
비로서 에너지 확장 정의를 규정 할 수 빆에 없는 현실을 말릴 길이 없게 되었습니다.
에너지의 빛과 그림자가 인류를 행복과 불행으로 헝클어 놓으면서, 이득만에 눈이
어두어 인류의 생명 위협을 서슴치 않고 있으니, 이 또한, 형언이 불가한 불행이라
하지 않을 수 없는 현실을 두고, 현대 과학이자, 문명이라니 ---?
화석 연료, 전기 에너지, 수소 에너지, 태양광, 조력, 수력,화력 ~
무엇하나 평온치 않은, 삶과 죽음을 내포한 지구 속에서 잠시도 전쟁과 살상이
멈춘 적이 없었음을, 부인 할 길이 없습니다.
대표적으로 화석 연료로 말미암은 끊이지 않는 전쟁과 불행, 전기 에너지를 따라다니는
화재와 폭발, 이어지는 성능 운운한 ESS 배터리 한계와 폐기 공해, 수소의 분해와
결합에서 발생하는 막강한 귀금속 소요와 수명 및 충전 배터리 적용 한계 및 페기 물
후처리 한계 등 ~ 그 밖에 잔재되어진 수력, 화력,풍력, 태양광 발전, 조력, 등등
지구 구성 전반에 인간이 멈추지 못하는 자연 파괴 - - - ~
이 불행을 수습하여 있는 것은 있는 대로, 없는 것은 없는 대로, 순리따라 존재의
이유와 가치를 풀어주는 필연이 절실합니다.
VID SYSTEM은 순리를 따라, 자연의 목적을 향하여 질주하는 진정한 공존의
결합이며, 행복의 진실입니다.
과연, JSVID(e)는 어찌 인류의 에너지 행복을 보장할 것인가?
|
VID는 다양한 엔진 에너지 고효율 증폭장치입니다. 군사력은 그 나라가 가지는 에너지의 확장 출력화 기술 능력이라 해도 과언이 아닙니다. 이제 VID는 이 막강한 능력을 발휘할 때가 되었다고 생각됩니다. VID 의 발전은 기존 장비를 한순간에 변신시키는 JSVID System까지 성장되어 오늘날의 각종 에너지 증폭, 성능 전환 기술력 확보를 실현하였습니다. 바로, 이 나라 이 강토의 진정한 POWER를 창출한 것입니다 !
*본시 고출력 엔진의 목표, 최소 중량에 부피 공간 차지 소형화, 저연비, 고출력, 입체고성능 !
한편 오늘을 살아가는 세대들과의 견해 차이가 분명함을 부인치 않겠습니다. 핸드폰, 컴퓨터 그리고 매스컴 연결은 기본, AI로 무장한 휴멀라이 로봇까지 등장하여 사람을 대신하고 있기에 국가관을 중심으로 무장되었던 시대와 AI로 무장되어가는 세대차를 소통하여야하는 통역사, 그것도 에너지 통역사가 공감대를 연결해 주어야 하였기에 JSVID SYSTEM을 연구, 발명하기에 이르렀던 것입니다. 부디 생각, 현실, 각종 장비간의 세대차를 극복하며, 일체감을 제공하고자 합니다.
우선 지금 타고 있는 기존차 고장 예방과 성능유지 및 UP부터, 그리고 신차 보호, 도입 유명차 성능유지,수리발생 및 비용 발생 방어, 동시에 전기차는 배터리,모터, 수소차는 STACK, 모터등 보완과 고장예방, HYBRID 차는 배터리 ,모터 Controller등 BEFORE Protection 서비스 역할이 USER들에게 필요 절실한 기술 영역입니다. 오늘날의 정비는 수리(?), 교체(고가) 경향입니다. 이러한 Needs차원에서 JSVID를 접한다면 대단히 가치있는 필수 첨단 미래입니다.
@ JSVID SYSTEM은 ? 과연 어떠한 에너지 보관(배터리) 차별 방향성을 보유하고 있는 것일까?
전기 에너지는 연료 에너지의 열 발생 현상을 지구 양극과 음극의 자기적 현상을 이용한 전기 에너지화 과정을 거쳐 배터리 소재의 대전 반응을 유도하여, 전기 형태로 에너지 보관을 가능케하는 과정을 가진 구성입니다. 그러나 이 전기 에너지는 에너지 법칙상 열 에너지 대비, 한 단계를 더욱 진행하였기에 외부적 환경 즉, 온도, 습도등 외부 기후 변화 등에 민감하여 심한 온도 변화에 대전 현상이 약화되기 때문에 영하,영상의 온도 한계 범위를 넘어설 경우 손실율이 급격히 증가되는 현상이 발생합니다. 그러한 자연 현상 한계를 JSVID System은 극복할, 물리적 반응 유도, 에너지의 보관 선택을 차별적 고효율 공유 반응 현상으로, 상대론적 가변 현상을 실현시킨, 차원을 달리한 에너지 손실 최소화 SYSTEM입니다.
@POWER의 본질로 세상이 흘러가는 오늘날, ENERGY 증폭,보관 능력은 강국의 상징 !
* 미래는 실현 에너지를 확보한 자가 움직여 나간다 . 인류는 욕심을 떠난 진정한 평화를 위하여 무엇을 하였나?
@최소 연료소비, 큰 에너지 증폭 파워와 충전 능력은 육,해,공의 절대파워, 절대승리!
|
* 선진 에너지 System의 POWER는 미래를 향한 등대 !
< 2021년 ~ 26년에 이르는 기술 시장의 행보 >
그동안 안일하게 사용해온 전기,전자 장치의 바탕에는 반도체라는 POWER가 있었기에
유지 발전되어왔으나, 이 능력을 새로운 기술전쟁의 무기로 전환할 수 있다는 전략 뒤에는
심각한 강대강 논리로 결판을 내고야 말겠다는 의지를 내포하고 있다는 시작입니다.
더우기, 첨단 산업의 부품 기반이 반도체이기에 산업 전반이 흔들릴 수 있습니다.
머뭇대는 순간 후진국으로 밀릴수 밖에 없는 현실을 분명히 직시하여, 막연한 자만
논리에 방황하지 말고 분명한 대응 방안에 동참하여야 살아남을 수 있을 것입니다.
인용: 조선일보 A1면,A8면. 2021년 4월 1일자
다수의 여파로 자동차를 비롯한 전장 부품 수급이 원활치 못해질 상황에서
반드시 방안이 필요한 현실입니다.
특히, 오늘날의 무기 체계는 최 첨단 기술이 총 막라된 방위 및 공격력 확보입니다.
다행히 우리나라 현실에서는 JSVID SYSTEM이 이러한 난세를 대비 할 수 있도록
준비하고 있다는 점에서 참으로 다행이라 아니 할 수 없습니다.
엔진차, 전기차, 수소전지차,등의 반도체 관련 부품 보호와 성능 개선 및 내구 연장을
JSVID가 하는 일입니다. 오늘의 자동차 산업 대란, 나아가 제조업 대란을 슬기롭게
방지할 JSVID는 전세계적인 위기를 돌파할 최적의 무기일 것입니다.
님들의 지금 자동차를 차원 달리 살려내어 이 위기를 기회로 돌파합시다.
자동차는 우리 생활의 정점에서 동고동락의 결정판이 되어가고 있습니다.
이동 장비로 때로는 집 대신, 사무실 대신, 피로 해소 공간, 그리고 자신의 연구실이자
프라이버시 공간이 되었습니다.
한때는 FASHION과 BRAND 로 선호도가 결정되던 제조물이 이제는 삶의
전반을 같이 의논하고, 같이 뛰고, 같이 음악듣고, 문제 있을때는 같이 풀어내는
PARTNER 시대로 순간에 바뀌더니 주차 도움이는 물론 운전까지 자율로 하겠다합니다.
바로 이 현실에서 우리는 큰 숨을 한번 쉬면서 과연 맞겨도 될까?
바로 자신과 가족 그리고 주변 모두의 안전과 욕구를 어디까지 맞겨주어야 할것인가?
이러한 인류 행동의 대부분을 의지하려는 시점에 마음대로 안되는 지점이 우리의
발목을 잡네요. 자동차의 질서 정연한 성능 유지? 가장 난제인 배기 환경 문제의
일관된 해결, 연료비와 전기료 문제는?
특히 전기 관련 배터리 즉 2차 전지가 가지고 있는 전기적 충격 취약, 온도 변화
대응력 한계, 따라오는 전자파, 그리고 수명에 따른 성능 변화 보상, 폐기시 문제,
그래서 피할 수 없는 자동차와의 숙명이멋진 외관과 날렵한 FASHION과 BRAND 중심
선택 주류 시대에서 실 성능과 기능 중심의 반도체 제어능력 시대로 급변하였습니다.
상단 첨부의 전장부품 비율만 보더라도 알 수 있으며 한걸음 더나가 JSVID 역할이
절대적으로 받쳐주지 않으면, 열거한 문제가 잡은 발목을 풀어줄 수 없는 시대라는
의견입니다. 한때, BRAND와 FASHION 우선 대세에서, JSVID 설치여부로
차 선호도의 필수사항이 바뀌고있지않나 ~ - -
기술을 사고싶으면 사고, 적당히 쓰고싶으면 쓰고, 하던 시대가 이미 막을 내리고 있습니다.
마음대로 살 수도, 쓸 수도 없는 시기를 목전에 두고 있다는 현실이 무엇을 의미하는지 ?
분명히 깨닫지 못한다면 특히 개도국 대열에 있는 나라들은 상승 기류를 타기 어려워진
현실이 다가서고 있다는 상황입니다. 특히 국방 부문부터, 각종 산업 전반에 걸쳐 - - -
실로 기술은 그동안 다소 융통성을 부릴 수 있었지만 모든 현실이 반도체를 중심으로
구성되어지는 오늘날에서는 살래야 사기 어렵고, 개발할 래야 개발이
어려워진 현실이 눈앞에 닦치고 있으며, 원천 기술이라는 배경없이는 변형도 개조도
쉽지않다는 난제일 뿐 - - - 왜? 최근 들어, 기술이 귀하고 중요하다는 현실을
망각하고, 구할래야 구할 수 없다는 상황조차 모른채 뒷 걸음질을 쳤을까요?
최근 전쟁은 상상을 초월하는 에너지 격돌로 급변하고 있습니다.
전쟁의 복판에서 장비에 투입될 연료가 떨어져, 가동시킬 수 없다면
그 전쟁은 이미 패배한 전쟁이 될 것입니다.
이 살벌한 전쟁터가 사막이든 산악이든 뒤따라오는 유조차가 필요한
전쟁터의 경우, 유조차만 제거하면 그 전쟁은 더 이상 지속하지
못할 것입니다. 그러하기에 연료의 지원 없이도, 정상 가동이 가능한
군수 장비의 필요성은 곧바로 강국으로 가는길 !! 대한민국의 첨단TEC,
JSVID의 절대 역할이, 이 나라를 강하게 하고 있다는 현실입니다.
]]>
다시 부상되는 주문 성능 시대를 선도할 JSVID ROMANTIC !
JSVID 주문 성능 고밀도 (로맨틱,ROMANTIC)모델을 출시하게 되었습니다.
오늘날의 주문 성능이 가능치 않았던 이유에는 환경 규제, 전기차의 경우는
배터리 충방전 능력과 반복 수명 한계 및 저하, 수소 전지차의 경우는
FUEL CELL STACK 주행 조건 변화에 따른 발생 전류 불일정, 수소 안정 확보 등
아직 이렇다 할 정해진 SPEC없이 다수의 연구 및 개발 과정에 있기에 명차로서
단정 지을 수 없는 현실에 있습니다.
그러나 이러한 개발 논리에 머물지 않을 수 있는 기술이 JSVID SYSTEM이기에
그 성능과 가치가 분명히 차별화 되고있다면 님들은 어찌하시렵니까 ?
*최근까지 유지하던 미국의 전기차 세제 특례가 폐지되었음.
오늘날 이 시기에 전기차와 내연기관 차 사이의 치열한 대결은 새로운
자본력 우월 주위의 전기차 : 내연기관 차 STORY와 다를바 없음을 대변 ~
JSVID 고밀도 ROMANTIC !
@ 에너지 한계를 극복하여, 지구 살리기를 실현한 나라는 JSVID 보유국 !!!
*모두가 행복과 소유 가치 차별화의 대상이었던 주문 성능 자동차의 절대 평가!
*가족 드라이빙 다변 구조식 BODY 중심의 안락, 안전 MINI BUS !
@우리 현실의 정상 수준 추구를 가능케하는 JSVID의 과학적 POWER !
- 대한민국에 이런 명차 변신 기술이 ? ! !
2010년을 넘어서면서 엔진의 배기 규제와 성능 규제가 강화되는 상황속,
2015~16년 폭스바겐 사에 이어, 토요타 그룹사(히노,다이하츠,토요타
자동직기)들이 2022년~2024년에 이르는 동안, 연비 및 배기, 엔진
성능 품질 시험 조작으로 미국 수출차를 비롯한 토요타 수입국들에 대한
Recall과 제재를 면하기 어려울 것으로 보도되었습니다.
이처럼 자동차 판매 1, 2 위를 자랑하던 폭스바겐, 토요타, 구룹사까지도
엔진 성능과 배기규제, 품질 인증을 여하히 해결하고 PASS 한다는 것이
결코 쉬운일이 아니었기에 수조원이 넘는 조작 RECALL 비용이 예상되며,
기업 신뢰성 저하에 따른 막대한 손실을 피할 수 없을 상황입니다.
이처럼 자동차 성능은 절대 조작될 수 없기에 진실 그 이상도, 그 이하도
존재 할 수 없다는 것을 거듭 확인하는 현실입니다.
]]>JSVID는 무기체계 및 국방력의 절대 완벽한 능력 KEY !
무기체계, 구동 장비의 승패는 JSVID 의 역량에 달려있습니다. 필승 장비 !
@ 절대 평화 지킴이 2000 hp 급 엔진용 JSVID SYSTEM의 위용
* 참혹한 살상 전쟁을 중단하고, 평화스러운 지구 살리기를 위하여
JSVID SYSTEM시대로 달려갑시다.
*국방장비 강화를 위한 방위 사업청 한국형 3축 체계 투자방안
인용: KBS TV 24년 3월 6일저녁9시NEWS.
최근들어 하루도 빠지지않는 자동차 급발진을 비롯한 전기차 화재,
각종 차량 자동 제어 이상, 주행중 갑자기 발생한 비정상 주행 현상이
우리의 행복해야할 자동차 LIFE를 차마 어찌 할 수 없는 불행으로 모느 경우 ~ ?
이러한 상황은 어떠한 현실이 되었든 중단시켜야 합니다.
님들의 자동차 불행을 그저 주행 잘못만으로 언제까지 방황해야 할까요.
반드시 안정,안락,안전을 지켜주어 행복을 찾으셔야 할 것입니다.
JSVID
20세기 유명 배우, 제임스 딘은 2차 대전으로 지쳤던 지구촌 사람들에게
개성 강한 영화 연기로 희망과 갈등을 극한적으로 표현한 최고 인기 배우였습니다.
그러나 갑작스런 사망 사고가 우리 모두를 경악시켰습니다. 다름아닌 고속도로 상
커브 운전시 과속 운전에 의거한 차량 중심 이탈로 인한, 교통 사고로 확인되었습니다.
발전된 오늘, 원인 모를 주행중 정지, 차량 순간적 화재, 통제 불능 순간 속도 발생,
과거의 운전 과실 사고 대비, 원인 모를 미궁 사고가 계속 발생하고 있습니다.
반드시, 차량의 안정, 안락, 안전을 찾아줄 절대 기술이 필수적인 현실입니다.
"내 자동차는 내가 지킨다."
무엇이 우리 모두에게 절대 행복공감을 줄 수 있을까?
문명의 발달은 점차 인류를 힘들게하기에 이르고 말았으며 외롭게하기 일 수 입니다.
진정한 절대 행복공감은 안전부터 시작, 안락, 안정으로 님들을 지켜주는 JSVID의 역할입니다.
ESS (Energy Storagy System)의 효율저하, 화재 위험 극복
충전율 70% 한계 손실, 절대 안전 및 극대 효율 해결 JSVID(e)
전기차,배터리 즉 2차전지 장비에는 반드시 2차전지용 JSVID(e)는 필수!
제이스엔지니어링은 에너지 발생부터 저장에 이르는 가장 치열한 기술시장에서
가장 독보적인 쾌거를 이루며, 에너지 시장을 힘차게 출발하였습니다.
최근 태양전지 ESS, 수력,화력, 원자력, 재생에너지, 발전소 송배전, 각종 공장의 전력 ESS.
방송국과 전화국의 수신,송신 통신용 ESS (Energy Storagy System) 그리고 육해공 군을
아우르는국토방위 무기체계의 ESS (배터리 시스템), 에너지 발생과 저장, 전송과 분배.
자동차, 선박, 비행기 심지어 항공모함, 잠수함, 미사일에 이르기까지 핵연료부터 수소 ----
가솔린, 디젤 엔진,각종 가스 엔진과 조화되는 전장부의 배터리(ESS) 또한, 가장 부상하고
있는 전기자동차,버스,트럭 그리고 수소전지 자동차, 미래자동차 일체 구동과 자율주행 등
현존 구동 일체의 주도권이 배터리(ESS)에 의해서 결정되는 가장 치열한 기술시장입니다.
치열한 현실속, 차별적 전천후 기술로 배터리(2차전지)용 발명 특허를 획득하었습니다.
명실공히 내연기관으로부터 전기기관, 수소기관 전반에 이르기까지 POWER로 증명하는
강국이 되었습니다. 그간 여러님들의 성원으로 세계를 향한 힘찬 출발을 강행합니다.
대한민국이 2차전지용 최첨단 발명 특허를 확보하면서 모든 POWER 장비들의
능력은 타의 추종을 불허하는 공격력을 장악하였습니다.
엔진 JSVID, 2차전지용 JSVIDⓔ, 쌍두마차 ! 무적 에너지 장악 실현 !
@잠수함의 잠행 능력은 JSVIDⓔ를 설치한 배터리(2차전지)에 직결
오늘날의 2차전지, 배터리와 모터 vs 화석 연료와 엔진을 비교할 경우
장단점이 분명합니다. 전기차 기준으로 상대적 장단 비교시
<단점>
1) 외부 충격에 취약합니다.(화재 발생등)
2) 온도 변화 영향에 민감하고, 충방전 효율 차이가 크다.(전자파 별도)
3) 배터리 즉 2차전지의 가격이 높고, 폐기 기술상 애로 발생.
4) 충방전 횟수에 따라 사용 수명에 미치는 영향이 크다.
5) 충전시간이 소요된다. 현재 급속 충전시 30분 이상, 완충전시 4~5시간
<장점>
1) 소음이 적다.
2) 저 RPM TORQUE 가 높다.
3) 도시 주행에 유리하다.
4) 근접 대기 오염 발생 방지에 유리.(전기를 만드는 발전소 포함시 원자력 발전소만 타당)
5) 전기 자동차의 경우 부품수가 줄어든다.
*단점을 장점으로 바꾸어 기존 기술을 미래 기술로 재편성하는 jsvidⓔ2차전지 특허 !
인류의 에너지를 이용한 POWER 발생부터 저장에 이르는에너지 역사.
1, 19세기에는 POWER 발생장치를 만들기 시작하면서 전쟁을 시작한 힘겨루기 역사시대.
2, 20세기 들어서면서 에너지원 발굴, 쟁탈, 패권을 장악하기 위하여 전쟁이 번져나간 시기.
3, 21세기 시작부터 환경을앞세워, 19~20세기문명을
환타지 에너지 저장 장치로 재편성 강행.
*전천후 2차전지(배터리)발명 특허 획득은 에너지 재편성 선두 주도 실체!
@태양광 발전소 Systemt상 화재 문제 2차전지(배터리, E.S.S.)기인 현실, 전면 해결.
★전기차 세계 최고의 에너지 효율이 발견된 실사례 : 시승회
아래 계기판의 단위 kwh / 100km ⇒ 10.7 kwh/ 100 km
일반적인 국내 단위로 환산시 9.35 km/kwh 주행 (시내 자유주행)
◎제원 6.3 km/kwh 대비 48.4 % 연비 개선
※가장 힘들다는 전기차의 효율 개선⇒ 기존 왕복 엔진 효율 UP ↑ 및 고급화 연동.
POWER의 심장 ! 거대 엔진의 고동 소리는 강한 대한민국의 실체입니다.
진정한 강국은 에너지 전의 승자 : MIN. FUEL, MAX. POWER => 대한민국
에너지는 모두가 단합하여 확보할때 비로서 평화를 지킬 수 있다는 현실을 통감하여야합니다.
선박 엔진은 바다와 만나면서 정해진 부하가 따로 없습니다.
바다는 육지의 분노를 그대로 전달받아 완충하는 어머니같은 역할입니다.
그러나 바다는 바람과 계절 그리고 구름따라 잠시도 머물거나 정지 할 수 없는
격랑의 중앙에 노이기 때문에 육상 교통에서 생각 할 수 없는 엄청난 적응력과
부하변동 대응력 그리고 바다의 흐름과 변화에 응답력이 놀랍게 가변적이어야
살아남을 수 있습니다.
바로 거친 외부 환경에 가변적이면서 조화로운 파도 타기를 가능케하여야 선체를 풍랑과 바다 지진,
비비람, 태풍, 쓰나미에서 구해낼 수 있습니다.
바다를 만날때 VID SYSTEM은 최고의 선박 항해 효율을 유감없이 발휘 할 수 있게하는 수퍼 텍 입니다.
중형 출력 엔진의 실체를 보면서 인류의 발명이 얼마나 위대하며, 이 엔진을 최적 제어 할수 있다는
하이-텍에 새삼 놀라지 않을 수 없습니다.
열효율, 대기 환경개선, 진동, 소음의 흡수, 바다 변화 대응력 등을 극대화하여, 비다의 변화에 응답하는
최적의 프로펠라 능력으로 전달되어야, 진정한 선박의 안정과, 항해 능력을 발휘할 수 있는 것입니다.
최근 내연기관, 전기모터, 가스 엔진, 수소 엔진 등 구동체가 분주히 어필되고 있습니다.
그러나, 열 효율 차원에서 접근해보면 공차범위 수준을 벗어나지 못하는 한계를
맴돌고 있습니다. 이러한 전반적 현실을 타파하여, 절대적 MATCHING을 현실화 시킨
VID System은 인류 행복의 지름 길이며, 전쟁의 참화를 중단시킬 수 있는 비방입니다.
선박 VID는 결코 바다의 재난을 용납치 않을 것입니다.
과연, 이 거선은 무슨 POWER로 4600pack,컨테이너들을 싣고 25~30 Knots를 넘는
속도로 여름, 겨울, 북풍한설 마다치않고, 바다를 헤쳐가르며 달려갈 수 있다는 것일까?
오 ~ 거선아! 너는 선박용 VID를 만나 기름 절약은 기본, 막강 파워로 지구를 수없이
돌며, 모든 화물 등등을 기꺼이 운송하고, 분배하여 지구의 행복을 전달하는구나 !!!
육해공 군함, 군수장비 성능은 3면이 바다인 조국의 절대 수호 POWER를 결정하누나.
]]>
분명한 것은 200 여개 이상의 수소관련 신생 기업들이며, 거기에 총력을 벌이고
있는 인재들의 미래는 어찌될 것인지? 에너지와 정치가 무슨 관계이기에 이토록
엄천난 방황속에 국가 에너지 현실이 흔들리고있는 것일까?
그러나 분명한 발견은 어느 나라도 감당치 못했던 FUEL CELL STACK 의 불균형
전지 효율을 우리 나라만이 안정시키는데 절대 성공했다는 실적입니다. 정책적
문제를 떠나 미래를 향한 크나큰 족적을 만들었기에, 이미 탁월한 경쟁력을 확보
하였다는 성과는 우리의 차별적 에너지 선점 기술에 쾌거라 하지않을 수 없습니다.