대형 컨테이너 트럭 고수익을 향한 새출발 !

자동차 관련 산업의 가장 어려운 항목은 엔진과 밋션 그리고 조향과 제동, 전기장치,

샤시와 액슬, 타이어가 일사불란하게 상호 밸란스를 유지하며 주행 변화와 하모니를

이루어야한다는 절대적 기술이 필수입니다. 이러한 기술을 지원하는 정확한 

JSVID SYSTEM 선정으로 차량의 MAX 능력을 실감하시기 바랍니다. 

 - 상기 트레일러 대형 VOLVO 트럭 사장님이 운전상황을 보내주신 시승기 !

안녕하세요.

창원vid전문점입니다

볼보 사장님은  화물업계만 28년경력을 갖고 계시고

VID와 15년전에 인연이 되어 계속 사용하고 있습니다.

지난 모델보다 보다 강력한 JCC화물전용 VID가 이번에

개발되어 서스펜션 기능이 훨신 강화되어 장거리 운전에

상당한 편안함을 제공합니다.

계속 학습중에 볼보 차주님과 소통을 자주하면서 저도

예의주시 하면서 성능을 평가하고 있습니다.

어제 12.7일 저녁에 통화를 하면서 상당한 만족을

느낀다고 하십니다.

아마 처음 600마력 트럭전용pro-vid를 경험하시는분은 

감동을 선사할거라고 추가 말씀하시네요.

시중에 검증안된 튜닝제품보다 미국 환경청 연구소에서

인정한 정품 화물전용 튜닝제품인 JCC모델을 적극

추천합니다.

엔진은 노후되도 파워는 그대로 차에 젊음을 제공하는

제품이 VID의 특징입니다.

 * 자동차의 전장 연결선에 대한 주름관 적용, 전선 보호 안전 규정을 준수하다보니 - - - 

모두가 힘든 시기에 당사의  J.C.C.  JSVID SYSTEM - A를 만나 행복해지셨다하니

감동이 같이 느껴지네요. 그간 동거동락 했던 님의 트랙터(추레라)가 기운도 회복되고,

동행의 연민을 교감하며, 일체감 어린 감상에도 빠져보시는 모습을 연상하네요,

지독히도 긴 터널 같았던 연구 과정의 되돌리고 싶지 않았던 누적된 고통이 회고되며,  

한편으로는 보람으로 밀려오네요.  이토록 J.C.C.를 예뻐해주셔서 거듭 감사드립니다.

하시는 일마다 기쁨 가득하시기를 ~ ~

엔진만 튜닝하는 시기에서 이제는 운전자와 차량을 동시에

건강한 컨디션을 유지하게 만드는 JCC라는 SYSTEM A가

출시되면서  항상 만성피로를 안고 일하시는 트럭운전자분들을

위해서는 너무나 희소식이 아닐수가 없습니다.

전자파로 둘러싸인  운전실의 전자파를 완벽하게 VID가

흡수 쾌적한 환경에서 맑은 정신으로  운전에만 집중하여

안전운전을 할수 있도록 많은 도움을 줍니다.

엔진  또한 부드러운 작동으로 강력한 토르크는 물론

내마모성과  내구성을 높여 고장율을  줄여

경제적 도움을 주는데 만은 기여를 할것입니다.

VID기술도 신세대에 진입하여 과거 기술과는

확연하게 다른 양상을 보이네요.

많은 화물 종사자분들이 VID의 신기술로 경제적

혜택을 많이 보았으면 하는 바램입니다.

이분은 JCC트럭전용 VID를 장착한 이후로

일하기가 너무 편하다고 하십니다

왠만한 경사로를 오를때면 항상 수동기어로 주행을

했는데 이제는 오토로 다닌다고 하네요.

1단정도 파워가 생성되었다고 합니다.

그리고 액체화물을 운송시 출렁이는 정도도

강력한 서스기능으로 많이 안정되고

무엇보다 운전실내의 전자파를 VID가 제거하니

정신이 항상 맑고 운전하기 편하다고 합니다.

이번 제품은 너무 좋다고 칭찬을 많이 하네요.

항상 안전운전 하시고 차량 고장없이 오래

타시기 바랍니다.

저도 대형트럭 10년의 경력이 있어 화물종사자

들의 어려움을 잘 압니다.

그리고 엔진이론을 많이 배워서 튜닝에

관한 정보와 엔진에 관한 코치는 언제든지

물어오시면 지원해드립니다.

차와 사람은 에너지의 여유가 있건만

물량이 받쳐 주지 못 하네요.

과연 무생물들로 무심히 넘기려는 그들의 주인에 대한 연민을 생각해 보셨습니까?

엔진과 트럭애는 탑재 가능한 적재 중량이 결정되어 테어납니다

그러나 사람들은 그 규정 탑재 능력을 무시한채 돈이 된다면 자동차의 적재 중량을 잊어버리고

마구 과적도 불사합니다. 그 험한 주행로를 무릅쓰고 트럭은 주인을 위하여 참으로 몸부림을

떠나 비명을 지르며 오늘도 달려가기 위해 고통의 발악을 하며, 숨찬 매일을 거듭하고 있습니다. 

무생물이라고 우리가 너무 함부로 하는 것 아닙니까?  

이러면 안되죠. 우리의 생존을 도와주는 무생물들로 치부된 트럭을 비롯한 선박, 구동 장비들의

아우성을 모른채 계속 방치시킬 것인지? 

진정 그들의 신음소리가 크나큰 후회와 안타까음으로 돌이킬 수 없는 댓가를 지불해야 한다는

절규를 잊으셨나요. 스스로 일자리를 망치려 하지마세요. 사람이라면 자신의 직업이요, 자식과 같은 

이 무생물 아니 트럭들의 고통을 방관하지 말라는 호소를  모른척 하실 수 있을까요?

그동안은 대책이 없어서 그러할 수 밖에 없었다고 변명하신다면  JSVID가 완성된 현재를

인정하시어 무생물 트럭에 투자하신다면, 트럭은 님을 향해 무한한 사랑과 수익 증대로 답을 할

것입니다. 모두 그동안의 애로를 일소하시고 묵묵히 달려온 PARTNER를 사랑하시어 부자되세요 !!!

* 탱크 액체 부하는 컨테이너와 달리 꽉찬 부하이며, 쏠림이 있어 힘 부족시 애로 극심 !

컨테이너 트랙터로 탱크로리 영역, 액체 부하까지 견인을 하시니 대단하십니다. 다만 부하 분포

대응이 전 출력 장치간에 유기적으로 분산과 균형이 잡히지 않으면 충격 부하에 시달릴 수 있으련만

참으로 대단한 제어 능력이 발휘되네요.  뿐만아니라, 트럭 사랑이 각별하신 님을 따라 호흡을

맞춰주는 트랙터(츄레라)와 J.C.C.가 기특하네요.  부디 새해를 맞아 더욱 부자되세요.

사용 기간이 2개월 정도 되가네요.

시들해진 식물에 수분을 공급하면 활짝 피어나듯 이 제품도 사람과 차에 생기를 불어 넣어 주는것 같아요.

사용 할수록 다른 모든 로망은 자연스레 견인 되어 오겠지요.1월의 어느 아침에~

JSVID J.C.C.와 추레라와의 인연이 해를 넘겼네요.

님의 표현력이 문학가가 될 수준이련만, 대륙 종단을 택하셨군요. 

모두가 감동입니다. 다가올 설 명절이 모처럼 포근해지네요.

부산 추레라 님께 설날을 맞이하여 한가지 선물 같은 힌트를 드립니다.

요즈음 세상 흐름에 가장 많이 나오는 단어가 "투자"가 아닐까 ~ ~

이 "투자"의 의미에는 "이득을 보기위해 사전에 돈(재화)을 맡기거나, 사용하는 행위" 

일 것입니다. 그런데 우리나라의 경우 부동산, 주식, 채권, 하다 못해 코인 등등 - - - 

투자라기보다 시세차익 또는 투기 일종의 노름과 같은 형태에 관심이 심하여,

성실히 일하는 사람이 바보 취급 당하는 경우까지 발생하는 상황을 흔히 봅니다.

그러나 가장 실속있는 미래 투자는 신뢰성 있는 기술 투자가 아닐까? 생각합니다.

그중에서도 에너지 기술 투자는 세계적으로도 너무도 발굴하기가 어려워서 국가 단위로도

성공 확율이 대단히 낮지만, 가능한 경우는 투자 회수율이 대단히 높으며 큰 돈을 투자하지

않고도, 즉시 투자 회수가 일어나며, 꾸준히 수익을 발생시킨다는 평범한듯 비범한 힌트를

설날 선물로 드리겠습니다.  앞으로도 관심 많이 가지시기 바라며 행운이 기다릴 것입니다.

멋지고 행복한 설날되세요.  

@ 사람과 무생물(자동차)을 마음과 마음으로 소통시켜주는 JSVID-O.M.V. 주문성능형 !

지금 생각하면 컨테이너를 한개도 아닌 두개를 연결하여 견인하는 것도 부하가

벅찬 수준이건만, 총36톤 용량 탱크로리까지 견인하는 현실을 보면서 적지않은

충격이었습니다.  견인 능력의 한계까지 주인과 트럭이 견인하며, 달려야하는

현장을 보며, 이 상황이 연속된다면 어떤 일이 발생할지 걱정도 되었습니다.

그렇다면 대책을 제시하지않으면 구조상 무리가 올것이며, 무리가 오면 고장,

파손 등 위험과 더불어 애마를 바꿔야하고, 애마를 바꾸면 새로운 할부금을

비롯한 크고 작은 비용의 연속에서 헤어나기가 어렵겠구나. 이건 아니다, 

예방 ! 저 애마에게 진정한 NEW POWER를 만들어 주어 고수익을 유지하면서

일정기간, 비용 발생과 차량 구입 할부금에 시달리지 않도록 하기위한 비장의

카드를 구체화하여야 겠다는 결심을 하게 되었습니다. 

결국 비장의 카드를 꺼내게된 상황이었네요. 이 내용은 본 사용기 889번 계속 ~