당사에 스님이 찾아오셨습니다.
그 스님은 충북 소재 유명 절에 주재하고 계신 유명 스님이었습니다.
오신 이유는 자동차 성능을 살려주기를 희망하십니다.
그 차가 크레도스 EXCESS 모델이며 년식이 상당히(22년) 되었기에 정비가 쉽지않을 것임을 직감했지만
가진게 자동차 기술이며 , 분헤없는 정비기술로 VID가 있으니 시도하기로 마음 먹었습니다.
그도 그럴 수 밖에 - - - 어려운 발걸음으로 당사까지 오실때는 불편함이 예사스럽지
않으셨을 것이라는 유추가 되었기 때문이었습니다.
그래서 한가지씩 접근해보기로 결정하고 1단계로 VID 33T 모델로 접근하였으며 상태를 보면서, 한단계
윗급으로 VID 55B 로 교체하여 엔진 전자파 문제까지 확인해가면서 승차감과 성능을 관찰하였습니다.
절이 있는 산악도로에서의 느낌과, 내려가실때 고속도로, 운전 피로 등을 확인하면서
VID SUSPENTION 조합하여 설치를 시도하였습니다. 이어서 VID 성능확장장치.
상태가 점차 호전되었기에 이제는 남아 있는 엔진의 한 연소실의 부조(노킹) 문제는 점화코일 또는,
스파크 플러그 교환이 필요하다 판단은 되었으나, 일단 분해 정비는 카센터에 가는 것으로하고 남겨두었습니다.
그후 마져 정비를 받고는 놀라운 성능에 정든 차를 다시 살려준 고마움으로 수시로 전화도 주시고,
과일도 보내주시고, 절로 초청도 해주시었으나 아직도 들르지 못하였습니다.
이때, 연소실 출력 압력을 측정해보니 VID 설치전 90 % ~94 % 수준이었으나, VID 설치후 100%
접근 수준으로 보상되어 자동차와 스님이 일심동체가 되어 주행시마다 당사에 고마운
마음을 느끼신다시며, 생각나신답니다. 압축비 보상 즉, 엔진을 만지지않고 보링 !
그리고,이 기술을 많은 사람들에게 전달할 방법을 고민해 주십니다.
오늘도 전화주시어 이 기술이 널리 전파되기를 걱정해주시며 전화를 끊으셨습니다.
힘들거나, 어려운 상황에서도 힘을 낼수 있는 격려 말씀에 당사가 더욱 감사드릴뿐입니다.
바로, 분해없는 신 엔진 보링의 실체를 확인하면서 새로운 정비시대 개막을 예고할 수 있었습니다.
