6 년전 고객 편지(검사성적서)

제일 눈에 뛰는게 질소산화물 "0"이라는 숫자가 눈에 먼저 들어오네요.

세계를 떠들석하게 만들었던 물질 이제 국내 소송자도 1000명을 넘었다는 소식이 들리네요.

연소압력이 고온 고압에서 산소와 질소를 분리하기가 상당히 힘들었어

아직까지 어떤 자동차 회사도 회답을 찿지 못하고 배기 재순환 장치에만 의존하고

있습니다.

VID는 고온 고압으로 가기전에 충분한 연료와 산소를 결합 시키므로 질소 산화물을

거의 배출하지 않습니다.

며칠전 대구에 사시는 부부가 방문하셔서 vid의 원리에 대해 상세히 설명을 듣고

공진으로 이렇게 할 생각을 어떻게 했는지 기발한 아이디어라고 감탄을 하더군요.

vid 고객이 되겠다고 약속을 하고 조만간 연락을 하겠다고 돌아 가셨어요.

사람이 마음만 열면 이렇게 vid 고객이 되는데 하는 생각이 들었어요.

요즘들어 부쩍 문의 전화가 많이 오네요. 좋은 현상입니다.

vid를 만나면 마음이 즐거우니까 행복을 팔고 싶어요.

여기에 보람을 느낌니다.

맞는 말씀이세요.

저도 저 수치를 보고 깜짝 놀랬습니다.

제가 장착한게 언제인지, 원래 차가 그랬던 것 처럼 생각될 정도로

연비와, 출력은 오르고, 소음이 감소했습니다.

그러다가 같은 동호회 분들의 엔진 소리를 듣고 깜짝 놀라곤 합니다. ㅎ

이번 토요일에도 번개모임이 있는데,

몇 가지 다이작업 지원과 제 차의 엔진 소리를 들려줘야 겠습니다. ㅎ

창원에서 커피향님이 보내온 VID 설치 디젤 화물차량의

오늘(2015년 11월 20 일) 나온 검사 성적서가 접수되었습니다.

2006년에 등록되고 200,000 Km 에 육박하는, 현대 포터 2,  소형 화물 디젤 엔진 차량 입니다.

배출 가스의 매연이 2% 수준이라면 거의 매연이 나오지 않는 수준입니다.