묻고답하기 / VID 엔진에너지 증폭시스템 / 제이스엔지니어링
10월7일에 그랜저hg2.4 차량에 33t, 커뮤티케이터 출장 장착했습니다..
성능이야 뭐 검증된거라 체감중입니다.
근데 D 모드에서 정차시 간헐적으로 알피엠이 살짝 떨어졌다 올라옵니다..
그리고 장착이전보다 차량 진동이 몸에 느껴질정도로 증가했습니다...
아직 학습이 덜되서 그런건가요?? 이유를 모르겠네요
그렇습니다. VID SYSTEM도 기본차의 정보를 리딩해야 정상적인 조건과
입력 공진파를 찾을 수 있습니다.
아직 학습 과정이며, 리딩 단계입니다.
아무 반응이 없는 상태 보다는 상당히 양호한 움직임으로 진행하고 있으니 잠시 지켜보시면
점차 평안하게 될 것입니다. 안정이 되어나가는 것도 알려주시면 많은 고객님들이
참고가 될 것입니다. 감사합니다.
D모드상태에서는 토크증가로 진동이 조금 증가할수 있고 간헐적인 알피엠 불안정은 베테리 마이너스 단자 탈거하여 리셋한번 해보는거도 괜찮을거 같습니다.
요즘 차들은 마이너스 단자 탈거했다 다시 부착해도 리셋이 안되는걸로 아는데
그렇게해도 ecu 리셋이 되나요??
차량은 제조사에 따라 다양한 특성이 있습니다.
마이너스 단자 탈거로 ECU가 리셋되거나 문제가 되거나 하지는 않습니다.
다만 VID의 경우 리셋은 아니더라도 약간의 분위기 변화는 일어 날 수 있습니다.
앞의 님께서 말씀하신 내용은 차종의 특성과 정지시를 기준으로 말씀하신것으로 보입니다.
그러나 운행 도중에 전원의 차단이나 급격한 전원 공급은 삼가하셔야 합니다.
어떠한 경우라도 전자 장비에 전원의 차단과 입력은 구동부가 동작되고 있을 때는 피해야하며
충격파를 유발시킬 수 있는 요인을 제공할 수 있습니다. 충격파는 지시치에 오류를 유발시키며
기본 메모리를 교란시킬 수 도 있기 때문입니다.
다행인 것은 VID는 자려 제어 능력이 있기 때문에 고장이 발생한 경우가 아니라면 자체적으로
수정 및 보정을 할 수 있으니 조금 기다려 주시는 것이 가장 좋습니다.
참고바랍니다.
그렇습니다. VID SYSTEM도 기본차의 정보를 리딩해야 정상적인 조건과
입력 공진파를 찾을 수 있습니다.
아직 학습 과정이며, 리딩 단계입니다.
아무 반응이 없는 상태 보다는 상당히 양호한 움직임으로 진행하고 있으니 잠시 지켜보시면
점차 평안하게 될 것입니다. 안정이 되어나가는 것도 알려주시면 많은 고객님들이
참고가 될 것입니다. 감사합니다.