왜 엔진을 연구합니까 ?
거의 아무런 답도 찾을 수 없다는 엔진에 모든 것을 내던지는 이유는 무엇인가요?
질문부터가 말문을 막고 있습니다.
그러나 이 질문에 관하여 답을 하지않는다면 비굴해질 것 같다는 생각이 듭니다.
물론 엔진에도 최근에는 여러 종류가 있습니다.
가솔린, 디젤, 로터리, 각종 가스, 수소 그리고 전기차 모터 즉 전기 엔진, 등등
그러나 모두가 에너지를 운동으로 바꾸고자 한다는 점에 대해서는 일치되고 있습니다.
총칭하여 엔진이라고 부를 수 있습니다.
우리 민족은 대단히 우수하며, 대단히 창의적이고, 감성이 발달해 있으며
어느민족 보다 자존감도 강하여 한마디로 멋집니다.
다만 우리 민족을 둘러싸고 있는 현실이 안타까울 뿐입니다.
바로, 힘이 강하다고 하기에는 모자랍니다.
그래서 힘을 만들어 내는 장치, 엔진을 연구합니다.
U.S.A. EPA(환경부)에서 OK 를 받아낸 엔진과 V.I.D. System
최근 차량 성능에 대해서 사람들은 다소 의아해합니다.
맵핑을 하면 성능이 좋와질 수 있다는둥, 연료에 화학제를 섞으면 달라진다는 둥,
공기를 스월시킨다. 가스와 연료를 혼입시키면 달라진다는둥, 흡기 오버랩 부압을
안정시켜본다는둥, ECU의 센싱 신호를 왜곡시킨다. TCU 정보를 조정한다.
그밖에 엔진 오일, 밋션 오일,각종 혼합제, 세척제 등등 기타 무수히 많은 엔진 출력, 연비
관련 내용을 제안하는 방법과 제품들이 수없이 나타났다, 사라지기를 계속하여 왔습니다.
그러나 수없이 많은 연구원과 대단한 장비들을 비치하고 밤낮없이 연구하는 자동차 회사를
비롯한 부품회사들은 엔진성능을 1% 올리는 일은 결코 쉽지않다고 고개를 절래 절래 합니다.
그러면서 미국 EPA 라는 이름만 들어도 바짝 긴장하기 일 수 입니다.
더우기 독일의 상징 폭스바겐, 아우디, 토요타, 그밖에 유명 자동차 회사들이 무엇 때문에
별이별 수모를 당하고 천문학적 리콜 비용에 시달리는 것일까 ?
그것은 아주 SIMPLE 한 원인 때문입니다. 배기 가스 규정을 위반하였기 때문입니다.
배기규정 범위내에서 연비, 출력 을 차별화한다? 정말 쉽지 않으며, 바로 이러한 규정은
법제화 되어 생산차, 주행차 까지도 위반시에는 상응한 댓가를 지불해야 한다는 것입니다.
바로 배기가스 규정을 거역하면서 발생시키는 성능 논리는 있을 수도, 발붙일 수도 없다는
내용을 뚫고 합법적인 기술로 성능변화를 시킨다는 것은 거의 존재 할 수 없기에
유명 자동차 회사들조차도 대단한 시련을 겪었던 것입니다. 이러한 높은 벽에도 불구하고
필요 충분 조건을 이룩한 V.I.D.는 귀한 대접을 받을 수밖에 없는 것입니다.
바로 V.I.D.는 님들의 지속적인 사랑, 격려와 성원, 보살핌이 이룩한 결실입니다.