| 공지 |
[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 |
2021-11-24 |
98037 |
| 공지 |
[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 |
2021-04-12 |
99655 |
| 공지 |
GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 |
2020-12-30 |
98399 |
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전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 |
2018-08-26 |
101507 |
| 공지 |
카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 |
2017-02-27 |
101799 |
| 공지 |
연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
3
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제이스엔지니어링 |
2017-02-21 |
101848 |
| 679 |
아반테 시대 다시 개막 !
3
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제이스엔지니어링 |
2017-04-07 |
13816 |
| 678 |
맥스크루즈 디젤.
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제이스엔지니어링 |
2017-04-03 |
14541 |
| 677 |
렉서스! 회춘
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제이스엔지니어링 |
2017-03-31 |
12961 |
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자동차와 마법 여행 ~
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제이스엔지니어링 |
2017-03-31 |
13295 |
| 675 |
성능 디자인의 실체 (Performance선도)
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제이스엔지니어링 |
2017-03-26 |
9359 |
| 674 |
출력 변화 선도*싼타페 MLX
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제이스엔지니어링 |
2017-03-24 |
12056 |
| 673 |
싼타페 e VGT*ACT TUNING
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제이스엔지니어링 |
2017-03-24 |
12454 |
| 672 |
i 30 디젤의 숨겨진 POWER
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제이스엔지니어링 |
2017-03-17 |
11863 |
| 671 |
아우디 가솔린 3.2
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제이스엔지니어링 |
2017-03-17 |
13743 |
| 670 |
아반테 차량의 중형변신
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제이스엔지니어링 |
2017-02-13 |
13802 |
| 669 |
카이런 폐차우려에서 고성능화까지.
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제이스엔지니어링 |
2017-02-09 |
9983 |
| 668 |
르노 삼성 QM 3
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제이스엔지니어링 |
2017-02-05 |
11708 |
| 667 |
REXTON 2 VID Performance Design
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제이스엔지니어링 |
2017-01-18 |
9718 |
| 666 |
제네시스 VID 짝 찾아주기
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제이스엔지니어링 |
2017-01-18 |
9577 |
| 665 |
아우디 가솔린 3.0 엔진 짝 찾아주기
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제이스엔지니어링 |
2017-01-15 |
13539 |
| 664 |
20년 동거동락한 무쏘 ?
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제이스엔지니어링 |
2017-01-04 |
12537 |
| 663 |
카니발 리무진 (파워, 연비)
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제이스엔지니어링 |
2016-12-29 |
10846 |
| 662 |
뉴 체어맨 700S 마제스타 S
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제이스엔지니어링 |
2016-12-27 |
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