안녕하세요? 저도 VID 관심자 입니다.
VAD에 대해 제가 조사한 바로는 배터리와 다른 배선 사이에 전기 잡음을 걸러 주는 장치라고 생각됩니다. 이런 장치 중에는 그래도 VAD가 국산제품이면서 비교적 트러블이 적었던 것 같습니다. 일본, 미국 등에서 수입된 제품이나 국산 유사제품들도 많지만 특별히 효과를 보았다거나 경우는 많지 않았고, 약간씩 차량과 부조화가 있었던 사례는 여럿 있습니다. 잡음만 잡으면 되겠지 하고 너무 기능적으로 생각하시는 것은 좀 무리가 될 수 도 있습니다. 특히, 너무 싼 제품이나 수입품을 맹신하는 것은 좀 주의할 필요가 있습니다. 대개 어떤 튠업 장치이건 2년 이상 세월이 지나면 진실이 밝혀지더군요.
VAD 같은 전기안정화 장치는 분명 잡음이 걸러지는 장점이 있습니다. 그러나, 정상적인 상태의 차량은 전기안정화로 인한 효과가 크지 않은 편이며, 경우에 따라서는 필요한 신호 파형이 손실될 가능성 또한 배제할 수 없습니다. (다행히 VAD는 오동작 문제에 대한 지적이 별로 없어 보입니다.)
일반적으로 서로 다른 전자기 응용 제품 - 가령 FM 트랜스미터, OEM이 아닌 오디오, 인버터, 음이온발생 공기 청정기, 온열 매트 등, GPS 응용 기기 등 - 을 자동차에 사용할 경우, 예상치 못한 기기간의 간섭이 생겨 오동작할 우려가 있습니다. 따라서, 너무 많은 전자기기를 자동차에서 사용하는 것은 권장하지 않습니다. 이 점에서는 애프터 마켓용 자동차 용품들 정말 마음에 안 드는 게 한 두 가지가 아닙니다.
자동차는 안을 자세히 들여다 보면 각종 전자기기에서 발생하는 전자파와 신호의 백화점이라 할 수 있습니다. 자동차 회사나 정부의 EMI 검증을 거친다 해도 실제 운행을 통해 안정성이 확인되기까지는 많은 세월이 걸립니다. 차량마다 특성을 탈 수도 특정기기와 간섭이 생길 수도 있구요.
시중에 나와있는 MP3나 PMP용 FM 트랜스미터 (시가잭용이나 배처리 내장형)을 사용해 보면 지정된 FM 주파수 외에도 다른 주파수 대역에서도 송신되거나 듣기 수신 주파수로 FM 라디오를 잡아도 거북한 잡음이 많은 것 경험할 수 있습니다.
개인적은 의견으로는 VID를 VAD와 함께 사용하시는 거 별로 권장하고 싶지 않네요. 차라리 배터리를 정품보다 약간 용량이 큰 것으로 교체하고, 스파크 플러그를 자주 점검하여 문제가 생기기 전에 교환 하시는 것이 어떨까 싶네요. 필요 이상의 불필요한 전자기기를 차량 실내에 두지 마시구요.
참고로 VID 내부에는 외부의 배선이나 공간에서 유입되는 잡음으로 인한 VID의 오동작을 방지하기 위해 외부 잡음을 제거하는 회로를 내장했다고 합니다.
VID가 발생하는 혼합기 공진용 전자파는 바로 엔진 실린더 블럭 안과 주변에서 소실되므로 그 자체로는 다른 기기에 영향을 미치지는 않아 보입니다.
VID는 혼합기(공기+연료)가 흡수하여 쉽게 반응할 수 있는 공진파를 외부에서 주입하는 장치입니다. 엔진 rpm과 변속 조건에 맞추어 그것도 고속으로 연소시점을 고려하여 실시간으로 공진파를 주입하는 장치라고 할 수 있습니다. 양산 엔진이 연소를 위해 온도, 압력, 공연비와 출력을 고려한 혼합기, 점화원 같은 것을 이용하는 데 VDI는 여기에 한가지 더 공진전자파라는 것을 보태어 마치 촉매를 첨가한 것처럼 분자간 결합 반응에 필요한 에너지 장벽을 낮추어 보다 빠른 시간 내에 더 잘 연소 반응이 일어나게 하는 것입니다.
VID는 이런 원래 때문에 기본엔진보다 토크, 순발력이 개선되고 배기가스가 줄어든다고 보입니다. 전혀 기본엔진의 파라메터나 형상을 건드리지 않는 점도 장점입니다. (나중에 차 팔 때 튜닝 했다고 손해보지 않아도 되고, 차량개조로 인해 불법개조차가 될 염려도 없을 것 같네요.)
이강인 드림.
>동호회에서 vid를 듣고 구경왔는데요..
>저는 싼타페 두발 오토..
>vad달려있는 상태..
>이 vad랑은 어떻게 다른건지...??
>작동원리가 다른건가요? 얼핏 봐선 비슷한것 같기도 하고..
>그럼 이게 튜닝박스 랑은 또 어찌 다른건지..-.-?
>vad랑 같이 장착해도 되는건지..
>
