55C 제대로 장착했는지 궁금합니다

박사 님 미국에는 안녕히 다녀 오셨습니까?

사진 상으로는 대단히 잘 설치하신것으로 보입니다.

직접열이 가해지는 위치는 아닐 것으로 보여, 문제 있는 점은 발견되지 않는 군요.

그리고 바로 성능 변화가 감지되었으니 미국 대륙처럼 광활한 지역에서는 연료비 도움이

제법 될 것입니다.

항공학 박사님이 직접 설치하였기에 안심됩니다.

미국 대륙을 신나게 크로스 컨트리 하리라 확신 합니다. 

혹?  이 차가 국내에 들어왔다면 당사로 한번 방문해 주시면 자세히 점검하겠습니다.   

안녕하십니까?

아 ! 그런 내막이 있었군요.

멀리서 소통되어 대단히 반갑습니다.

1,  최근의 차량 특히 가지고 계신 혼다 차종은 세계적으로도 우수한 차종으로 분류됩니다.

요즈음 차량에서 가장 엄격한 문제는 배기 가스 규정 문제 입니다.

배기 가스를 안정 내지는 더욱 감소 시킬 수 있다는 것은 엄천난 코스트를 들이고도 불가능한

일이기에 폭스바겐 사태도 발생한 것이 아니겠습니까.

이러한 엄격한 레규레이션 하에서 엔진 효율 1 % 개선도 가능치 않은 현실입니다.

차종과 주행 조건에 따라 연비 효과는 차이가 있습니다만 님의 차량을 기준으로 일상 출퇴근

주행 조건으로 본다면 8 % ~ 15% 수준의 효과를 예상 할 수 있습니다.  그러하니 고객님의

경험이 크게 다르지 않습니다.  상대적인 순간 출력은 즉 위기 탈출 능력은 차량, 부분 실 부하

기준 10 ~20 %  변화를 발생시킬 수 있는 능력은 확보하고 있습니다.

물론 차종과 차량의 상태와 조건에 따라  변화에 대한 차이는 상존 할 수 있습니다.

2,  최근 차량을 ECU REMAP (맵핑) 하는 것은 합법적인 경우는 없습니다. 하지 않기를 권합니다.

고장이나 검사시에도 VID는 간섭되지 않는 무개조 상태이니 달리 신경쓰시지 않아도 될 것입니다.

1 번에 답변중에 가장 중요한 배기가스 규정을 준수 할 수 있는 REMAP 은 자동차 회사 RECALL 시

같은 특별한 경우에나 행하여지는 것입니다.

보통은 성능 측면을 변화시킨다는 방법으로 행하는 상황은 ECU에 오정보를 주어  인젝션 연료량을

추가로 주입하는 불법 요소를 내포한 REMAP 입니다.  따라서, 차량에는 무리가 따르고, 연비 저하, 

차량 검사시 배기 규정 OVER 로 불합격될 소지를 포합할 수 있습니다.

VID 가 한국에서 연구를 추진할때 대단한 국가 예산 투자가 수반된 이유는 차량의 보호와

성능 보상, 배기 환경 규제의 저해 해결 그리고 연비, 출력상승, 진동, 소음 감소, 고장 예방

이라는 필요, 충분 조건을 확보 하여야했으며, 다른 부품에 전혀 영향을 주지 않는 무개조 상태로

성능 디자인이 가능한 SYSTEM 이라는 조건을 만족시켜야했기  때문입니다.

그 결과, 합법성을 인정 받은 국책 기술이 될 수 있었던 것입니다. 

참고하시기 바라며, 미국의 대륙을 가로질러 멋진 드라이빙을 즐기시기 바랍니다.

안녕하세요,

친절한 답변 감사드립니다

일단 저는 배기가스와 연비보다는 출력에 중점을 더 두다보니 위와 같은 질문들을 드렸습니다

물론 말씀드린대로 몸소 느끼기는 하였지만 보다 정확한 수치가 궁금했습니다

상대적으로 제차보다 출력이 높은 차들과 비교했을때의 성능도 확인해보고 싶었습니다

저 또한 차량을 무리하게 개조해서 출력을 올리고 싶은 생각은 없습니다

ECU Remap 까지는 하지 않더라도 흡기와 배기정도는 좀더 개선을 해준다면 VID가 뒷받침이되어 보다 높은 출력을 낼수 있지 않을까 생각해서였습니다

VID를 장착하게된 계기도 차량에 무리를 전혀 주지 않고 출력상승효과를 기대할수 있다는 이유에서였습니다

현재도 VID 성능을 보다 정확하게 체험하고자 다양한 조건에서 운전해보고 있습니다

보다 자세한 후기는 좀더 타보면서 장착/사용기 게시판에 남기도록 하겠습니다
궁금한 사항 있으면 또 여쭙도록하겠습니다

감사합니다