구매문의~

안녕하세요?

VID에 많은 관심 감사합니다.

말씀하신 것처럼 디젤차량의 고민거리인 매연발생-굼뜸현상.순간 가속력 저하등은

VID로 말끔히 해소됩니다. 아울러 연료비 절감에도 기여하니

충분히 사용해 볼 가치가 있는 제품입니다.

VID는 당사(본사)에서 직접 판매하고 있으며 아직은 타 온라인을 통해

판매는  되지 않고 있습니다.

고객님의 일시적 부담을 줄이기 위해 여러가지 결재방법및 판매 방법은

검토중 있고요.

좋은 의견을 주셔서 다시한번 감사드립니다.

어떻게든 빨리 되었으면 좋겠네요~ ^^

이놈의 기름값...;;;

연비좋은 카니발 스틱으로 샀건만... 그래도 어쩔수 없는거 같습니다...

어느정도 줄여볼려고 미라클 엔진오일도 넣었지만... 10% 연비증강이라 하지만...

실질적으로는 그정도 까지 되지 않는거 같네요...

요즘 시내주행 실연비 11.2km/l 정도 나오지만... 기름값을 더 아끼려면... 무언가 더 해야할거 같다는 느낌이 드네요...

VID... 언능 만나봤으면 좋겠습니다 ㅋ ^^

카드이자보다는 더 기름값을 아끼실수 있습니다. 망설이지 마시고 장착해보세요.

먼저 장착해봐서 잘 알수있습니다. 현명한 선택을 하시길 바랍니다.

카니발 차종은 순간토크 부족으로 헤드가스켓쪽으로 압축이 새서 엔진오일이나 냉각수가 줄어드는 증상이 많습니다. 냉각수 감소시 엔진의 압축이 샐뿐 아니라 연비가 점점 나빠지는데 간단한 진단 방법이 있습니다. 시속 80km 이상으로 20분 정도 주행한 후에 차를 세우고 공회전 상태서 라디에이터캡을 열어보세요. 뽕하는 소리만 나면 정상이고 거품이 튀면서 냉각수가 튀고 시간이 지나도 기포가 계속올라오면 이미 헤드가스켓의 일부가 녹아서 냉각수라인하고 연결되면서 압축이 새는 경우입니다.

헤드가스켓이 냉각수쪽으로 새는 경우 라디에이터가 샌다든가 라디에이터로 가는 호스등에 냉각수가 샌 흔적이 있거나 호스의 밴드나 호스를 다시 교체한 흔적이 있게 됩니다. 엔진오일쪽으로 새는 경우 비숫하게 어딘가 엔진오일이 샌 흔적이 있고 호스주변이나 밴드, 엔진오일이 지나가는 여러 군데가 샙니다. 냉각수 온도나 엔진오일 온도가 심하게 고속주행을 하거나 더운여름이 아닌데도 온도가 높아면 의심해볼 필요가 있습니다.

카니발(그랜드카니발 포함) 차종은 탑승인원과 짐을 필요에 따라 많이 운영할 수 있기 때문에 많이들 타시는데 무게가 꽤 무거운 차라 순간 순간 요구하는 토크가 클때가 많습니다. 평소에 평지만 얌전히 다닐때는 무리가 없지만 정지, 가속, 출발, 오르막, 과속방지턱을 지날 때는 차가 잘 안나간다 싶을때는 수동모드로 기어를 한두단 낮춰서 적절한 기어변속을 하여 부족한 토크를 보상하면서 운전해야 엔진의 토크(출력)가 여유있게 힘있게 치고 나가는데 연비 아낀다고 힘없이 고단으로 살살 다니면 이런 상황에서 부하를 이기지 못하고 그 악영향이 엔진과 변속기로 옵니다. 변속기로 가기도 전에 엔진에서 제일 힘의 불균형때 약한 헤드가스켓이나 동와샤 쪽이 잘 터지거나 새는 이유죠. 헤드가스켓이 새면 냉각수나 엔진오일라인 또는 둘다 새면서 문제가 되어 출력이 낮아질 뿐 아니라 공연비가 흐트러져 매연과 배기가스도 많이 나오게 됩니다.

이런 문제점이 있나를 먼저 점검해보세요.

그리고 문제가 없으면 VID를 장착하시어 같은 조건이면 더 적은 연료로 높은 토크(출력)을 얻어 편하게 운전하시는데 도움이 됩니다.

엔진에서는 힘의 균형이 매우 중요한데 변속은 속도와 힘의 균형을 조절하기 위해 하는 것이구요. 그런데 너무 자동변속기만 믿거나 에코모드, 또는 연비운전에 의지하면 도리어 차량의 수명이 단축됩니다. 순간토크가 부족한 상황들은 무게가 무거운 차량이나 원래 차량의 무게에 비해 배기량이 작은차 부하조건이 큰 상황에서는 자주 있는데 이런 조건을 모르시고 자동변속기만 믿고 운전하는 것이 차량수명을 재촉하는 일이죠.

운전실력으로 커버하려면 좀 신경이 쓰이고 피곤하실텐데 VID를 하시면 실제로 토크가 많이 올라가서 변속충격이 줄고 등판력이나 순간 가속이 좋아져서 힘의 밸런스가 잘 맞는다는 것을 아시게 될 겁니다.

기름 값을 아낄려면 매연냄새가 새차 수준으로 날 정도로 정비를 잘하는 것이 최우선이고, 힘의 균형을 이해하는 적절한 변속요령을 숙지하는 운전요령이 다음입니다. 그리고 그 이상으로 장치의 도움을 받아 편안함과 여유를 찾고 여분의 기름을 더 아끼실려면 당장은 돈이 들지만 장기적으로 투자비용이 회수가 되면서 차와 호흡하는 삶의 질과 감성도 함께 업그레이드 되는 친환경적인 VID 같은 튜닝이 바람직합니다. VID는 일단 연소실내로 들어온 연료를 물리화학적인 공진에너지를 추가로 투입하여 연료를 짧은 시간대 활성화시키고 완전연소에 가깝께 태워주는 장치입니다. 전보다 짧은 시간내 정확히 잘 태우기 때문에 피스톤의 좌우 떨림이 줄므로 엔진 자체의 소음과 진동이 탁월하게 줄어들고, 피스톤의 펀치력이 좋아져서 토크가 올라갑니다. 물론 연비도 그만큼 좋아지죠.

카니발 차종은 흡배기 구조에서 오는 순간공연비의 유동성 오차가 좀 있습니다. 흡기관, 배기관이 많이 구불어져 있거나 중간에 뭔가 거리는 장치들이 들어가고 구불구불한게 부하가 되는데 이런게 순간 공연비를 흐트러서 매연과 배기가스 발생의 원인이됩니다. 배기량이 큰 고급차일 수록 그런 오차가 적기는 한데, 카니발은 사실 대중적인 차이기에 그쪽 오차가 좀 있는 편입니다. 그런 오차는 지금까지 나온 튜닝 중에 제트플러스, 터보플러스 같은 것으로 보강하시면 좋습니다.

엔진의 컴퓨터 프로그램은 가능한한 공연비를 잘 맞추도록 프로그램되어 있습니다. 하지만, 현실은 연소실 내에서 연료가 잘 타지 않는 문제 , 흡배기 경료에서 순간적으로 유동오차가 생겨서 순간공연비가 틀어지는 문제는 엔진의 출력의 비 효율성, 매연, 배기가스가 발생하는 큰 원인이기도 합니다. 이 외에도 아까 말씀드린 힘의 균형이 맞지 않을때 엔진과 변속기가 외부의 부하로부터 나쁜 힘을 받아 오차가 생기고 내부에서 부작용이 생기는 문제가 있습니다.

튜닝할 때 이런 물리적, 화학적 현상의 근본문제를 위주로 접근하여 해결책을 찾아가면 연비, 출력의 커다란 짐들을 덜을 수 있어요.

아울러 연비를 좋게 하려면 적절한 운전요령(토크가 약간은 여유있게 하는 적절한 기어변속, 공회전시 엔진끄기, 감속이나 가속때 브레이크 사용 최소화)도 함께 활용하는 것이 좋습니다.

이렇게 적절한 튜닝과 운전요령을 잘 활용해보면 일반적으로 D만 놓고 그냥 운전하시는 분들보다 15~20%까지 연비가 향상됩니다. 자동차를 아직도 애마라고 부르죠? 시대가 바뀌어도 주인이 애마를 사랑하고 그 상태와 힘의 균형을 잘 알아서 관리하고 그 느낌을 잘 아신다면 모두 다 득이 됩니다. 굳이 모르는 사람들처럼 애마를 사소한 이유나 불편함을 들어 자주 바꾸거나 괴롭히지 않지요. 지금 있는 애마도 잘 관리하신다면 굳이 남의 말을 부러워하거나 하실 필요 없지요.

즐거운 카라이프 하세요!

VID를 오랜기간 사용해본 사용자이자 튜너로서 물리학, 화학의 이론을 자동차 공학 이론과 실제를 대비하여 감히 설명해봅니다.

버그픽스의 자동차와 생활

http://leescopeki.blog.me

제가 주변에 출력 향상과 매연 및 배기가스를 동시에 감소시키는 튜닝을 해본 사람들 자료를 검토해본 결과, 제가 했던 방식대로 튜닝한 차량들의 경우

CRDI 차량은 매연 10% 이내서 나오고, VGT 차량은 매연 0%가 나옵니다.

물론 모든 엔진과 배기가스 계통의 부품상태와 소모품이 제대로 된 상태에서 튜닝이 적용된 결과들입니다.

이건 매연여과장치가 있고 없고에 상관이 없습니다.

엔진이란게 공연비에 맞게 제대로 된 연료와 공기를 함께 잘 밀어넣어주고, 들어온 연료는 확실하고 정확하게 태우면 매연과 배기가스가 두세세대 지난 엔진도 다 환경기준치 이내로 충분히 나옵니다. 그렇게 관리하고 튜닝하는게 쉬운 일은 아지니만 그 오차를 찾아서 줄여가고 오차가 나지 않게 관리하면 해결되는 것이죠.

그 오차를 줄인만큼 출력도 드라이빙의 즐거움도 함께 얻어지고 장기적으로 투자한 비용은 충분히 상쇄됩니다. 

이강인님 감사합니다~ ^^

제 카니발이 00년식 부란자 방식이라 완전 기계식 입니다... 거기다 스틱입니다 ㅎㅎㅎ;;;

심지어 제가 알기로는 ECU도 없는 것으로 아는데요...

라디에다 쪽에는 별 문제가 없습니다~

적어주신대로 차를 점검하고 즉각 수리하는 타입이라...

현재는 그에대한 문제가 없습니다...

흡기, 배기쪽에 균형이 흐트러진다는건 처음 알았네요...

그 때문에 급가속 하면 매연이 확 하고 쏟아지는 모습을 뒤로 보게 되는데요...

ㅇ ㅏ... 재정적 여유가 있다면 VID를 구입하고 싶지만... 당장에 큰돈이 없는지라...;;;

자영업하면서 요즘같은 불황에 많이 힘들더군요...

안그래도 기름값도 폭등하는 시기에... 그 문제 때문에라도 VID를 설치하고 싶지만...

당장에 돈이 없다보니...;;; 무이자 할부라던지 그런것들을 좀 생각해보게 하더군요...

전에 어떤분이 노트북을 100만원짜리를 11개월 무이자 할부로 샀는데 수수료가 한달에 10만원이더군요;;;

무이자 11개월 하지 않는다면 어쩌면 노트북을 거의 150~160 정도에 주고 살 돈 같기도 해서...

쉽사리 접근하지 못하는 이유 중 하나입니다...

VID를 위해 월 5만원씩 적금을 좀 쪼아서라도 부어놓던가 해야지원...;;;

현재는 엔진의 마찰력을 줄이기 위해 15만킬로 무교환 엔진오일첨가제라는 미라클 엔진오일을 넣고 다닙니다...

엊그제 거제도-진주-울산을 갔다왔는데 약 13킬로는 나오네요...

하지만 매연때문에...;;; 좋은것을 손에넣기 위해서는 고통을 감수해야 한다지만...

ㅇ ㅏ.. 지금으로서는... 좀 많은 무리가 있네요 ㅠㅠㅠㅠㅠ

사장님~ 어떻게든 좀 부탁드려요~ ㅠㅠㅠ

안녕 하세요.

메일 답변 드렸습니다.