기본적으로 JSVID는 실린더에 투입된 연료의 양에는 변화를 주지 않고 연소

효율을 높이면서 토크를 향상시키는 것이 기본 모토 입니다.    그래서 정속,

낮은 속도, 낮은 rpm에서 가장 큰 효과를 느낄 수 있는데 그냥 습관데로 액셀을

깊이 밟고서 효과가 없다는 얘기를 하는 것이 초보 입문자의 실수 입니다.   

습관데로 액셀을 깊이 밟고서도 효과를 알 수 있는 있는데 시간이 필요 합니다.

최소 연료 2번을 넣어야 그 효과가 체험으로 다가 옵니다.    이 부분 잊지 않으

셨으면 합니다.

 

    자 그럼, 연소가 3영역에서 일반적인 연소가 일어나고 있다고 가정한다면

 

  1. JSVID 시스템급 모델은 당연히 1영역부터 5영역 전체에서 연소 효율을

     향상시켜 높은 연소효율과 강하고, 안정적인 토크를 가져다 줍니다.

 

  2. JSVID 일반 모델 인 실키와, 스페셜은 기본형으로써 뒤에서 밀어는 주는

    느낌 주는 뒷단 토크형 입니다.   4영역의 연소효율 향상과 토크를 이끌어

    냅니다.

 

  3. 1과 2를 읽어 보셨다면 제가 어떤 얘기가 나올지를 예상하실 수 있을 것

     입니다.    맞습니다.   Level_up 모델은 2영역, 전단에서 연소효율과 토크를

     토크향상을 이끌어 냅니다.    또한 기본형 모델과는 다르게 속도(rpm)에도

     반응을 합니다.     액셀을 습관적으로 깊이 밟는 경향이 있거나, 빠름에

     미련이 있는 분들은 선택하시면 되겠습니다.

 

     또 하나 저처럼 기본 모델을 보유하고 있는데 시스템 등급으로 옮겨 가기에는

     지갑이 힘들어 한다고 생각되시면 최선이 아닐까 합니다.

 

JSVID - LV-U.jpg

레벨업 모델을 만나면서 한층 더 운전의 재미가 생겼는데 이러한

기분은 아무리 얘기를 해도 믿지 않으시겠지만, 주저리 주저리 몇자

끄적여 보겠습니다.

 

    몇주전에 "레벨업 소개하고 싶어요"에 차종을 알려 드렸는데, 다시

한번 알려 드립니다.   운행 차종은 기아 스포티지 NQ5 디젤 AWD 모델

입니다.

 

    출퇴근 시간대에 서부간선 도로에서의 연비가 평균 16Km를 이상을

유지한다면 과연 몇분이 믿으실려는지……

 

@ 시내 주행조건 : 하기 Indicater 연비 실현(에너지 증폭)의 의미. 

   - 에너지 증폭 실현은 국가 안보부터 번영까지 능력 지표 ! 

ㄷ.jpg

 

 어떻게 보면 하이브리드 자동차와 연비 비교를 해도 전혀 손색 아니

그 이상이라고 얘기하고 싶군요.   

 

    고속도로 연비 작정하고 운행하면 27km 이상도 가능....

 

    엔진 회전수(rpm)을 1,800 이상을 사용하지 않고도 무리없이 가볍게

8단까지 부드럽게, 시속 100Km까지 가는 그 과정이 너무 너무 부드

럽습니다.    그냥 안정적인 토크가 바탕이 되어 있다는 것을 느낄 수가

있습니다.

 

연비 :   속도 98 km/h 에서 18.1 km/ l . 엔진 rpm  1.4  X  1000

마.jpg

   그리고 출력, 연비 외에도 엔진의 진동이 줄었으며, 진동이 줄면 무엇이

줄어들까요?     생각할 것도 없지요.     엔진 소음 입니다.   

엔진의 진동/소음 줄이기 위해 많은 분들이 노력하고 있는데, JSVID 만으로

도 엔진 진동/소음 줄어드는 이 현상 믿고 싶지 않으시죠

 

    브레이크 성능 향상도 있더군요    엔진의 출력이 향상되는 만큼 비례

해서 부가 장치들에 대한 힘에 배분이 늘어나서 그렇게 되지 않은가 합니다.

 

   또한 라디오의 음향 질감도 너무 달라 졌습니다.    상위 오디오로 교체한

것 같은 기분 입니다.  

 

    이번 레벨업(Lever_Up) 모델에 의한 현상은 아니지만,  기존에 장착되어

사용하고 있는 JSVID 모델들의 결과이긴 합니다만,

 

    2021년 출고, 운행거리 45,000Km 지났으며, 출고 당시 기아자동차에서

기본으로 넣어준 요소수를 보충하지 않고 지금도 사용하고 있죠

(요소수 레벨메터 이상 없습니다.    정기검사에서 확인)

 

      그냥 단품을 장착하고 있을 때와는 너무나 확연히 다르게 엔진이 좋아

져서 한편으로는 이런 생각도 하였습니다.

.사.jpg

    엔진의 진정한 출력이 향상되면 자동차에서 보게 되는 많은 변화에

대해서도 시승기 몇자로 과연 표현을 할 수 있을까 하는 걱정이 앞섭니다.

 

    이미 시스템급 모델을 보유하고 있으신 분들은 동의를 하지 않을까 싶습

니다.    분명 내 자동차에 변화가 많이 일어나 있는데, 나만 느끼고 싶다는

생각이 문득 문득 들 때도 있습니다.    그래서 JSVID 시스템급 모델을 사용

하고 있는 분들이 시승기를 올리지 않는 이유가 이것이 아닐까 하는 생각도

해 봅니다.

 

    결론은 이거 하나 입니다.

 

    엔진성능 변화 확실히 있습니다.     괜히 옆에서 플라시보니, 사기니 등

이런 얘기 하지 마시고, 직접 본인이 체험해 보라고 하고 싶습니다.

나만의 자동차 이 말이 달리 나오는 말이 아님을 알게 될 것입니다.

 

에스프레소의 레벨업 맞이한 단상 이었습니다.

-

이 게시물을