장착 사용기 / VID 엔진에너지 증폭시스템 / 제이스엔지니어링
제작사 : 현대 자동차
차 종 : 아반테 가솔린
엔 진 : 1.6 L GDI 가솔린
배기량 : 1591 cc
최고 출력 : 132 / 6300 ( ps/ rpm)
최대 토크 : 16.4 / 4850 ( kg-m /rpm)
설치 모델 : VID ET 22A
* 서럼 받던 차들은 VID에게로 오라 !!!
자동차와 사람이 만나면서 세상은 새로워졌으며, 자유의 소중함을 알게되었습니다.
그러나 그 자유가 빈익빈,부익부를 부르는 인간의 허세와 욕심, 서러움을 가져왔습니다.
자동차만은 사람을 만나 행복해지는 새로운 진리를 창조하게 되었음을 알고 있습니다.
VID는 서럼 받던차, 호화로운차, 싼차, 비싼차 가리지 않고 사랑한다는 진리 ! ! ! ~ ~ ^^
엔진은 목슴과 생명을 싣고 다니는 인간과 무생물간의 깊은 신뢰가 생명입니다.
그동안 전세계는 다운 사이징이라는 COST 경쟁에 몰입하면서 엔진 기술에 대한
넘지말아야할 임계선까지 접근하였습니다. 이러한 무생물에 대한 신뢰 위반을
어떻게 회복 할것인가? 엔진만은 무엇 하나 함부로 해서는 안될 일이었건만 - - - - -
현대차가 세타 2 엔진 리콜을 발표하였습니다. 이미 미국에서 47만대 리콜이 이루어진데
이어, 국내 17 만대가 대상입니다. 부디 이 어려운 난관이 잘 해결되기만을 바랄뿐입니다.
자동차 산업은 제조업의 꽃입니다. 다시 고급 차종 6만 8천여대까지 국토부에서 현대차에
추가 리콜을 요청하고 있습니다. 자동차 산업이 위기에 처해지는 순간 그 파장은 국가적
위기로 직결된다는 현실을 부정 할 수 없습니다.
그러나 그동안 죽도록 노력하여 만들어 놓았던 자동차 회사들을 너무 간단히 무너트리거나
헐값에 넘긴 수년전 현실은 일자리 창출 측면만으로도 통탄할 일이 아닐 수 없습니다.
자동차는 2만 여개가 넘는 부품으로 구성되며, 납품처만도 1차 벤더가 500여 업체를 상회하며,
직간접 일자리가 어림잡아 자동차회사 한업체당 160만여명에 연관되는 상황을 묵과 할 수
없습니다. 자동차 산업 분야에서는 워낙 여러사람이 종사하다보니 상대적으로 문제 요소도
끈임없이 발생 할 수밖에 없습니다. 이 부분을 그저 비판만한다면, 국가적 위기도 남 일이라
생각 할 수 있겠느냐 ? 묻고 싶습니다. 이제는 모두가 어려운 상황에서 빠져나올 수 있도록
평정심을 찾는 일이 가장 중요하다는 생각입니다. VID도 힘을 보탤 것입니다.
자동차와 사람이 만나면서 세상은 새로워졌으며, 자유의 소중함을 알게되었습니다.
그러나 그 자유가 빈익빈,부익부를 부르는 인간의 허세와 욕심, 서러움을 가져왔습니다.
자동차만은 사람을 만나 행복해지는 새로운 진리를 창조하게 되었음을 알고 있습니다.
VID는 서럼 받던차, 호화로운차, 싼차, 비싼차 가리지 않고 사랑한다는 진리 ! ! ! ~ ~ ^^