안녕하세요.
국내 수출입 물류 화물시장에 VID가 활기를 띄고 있습니다.
그동안 트랙터(콘테이너 견인차) 차량의 월 연료비가 400~600만원을 소모하다 보니
트랙터 사장님들의 부담이 날로 커지고 있었습니다.
그리고 최근에는 대부분이 도입 트럭을 구매하고 있어 그 할부금 또한 국내차량을
구입한 경우 보다 월등히 부담스러워 졌지만 연료소비율이 유리하고 출력이 안정되기
때문에 도입차량의 시장 점유율이 급격히 증가 되었습니다.
이러한 여러 힘든 여건에 밝은 빛을 보내드린 것이 VID System 이었습니다.
신형 도입차량의 경우 순간순간의 연료 소모량이 메터 판넬에 표시되기 때문에
그 동안 논란이 되던 연료효과 감소가 있네 없네하던 구설수가 일체 거론될 여지가
없었고 또한 최신형 도입차량에서도 출력의 변화와 가속응답성의 탁월함이 바로
확인되기 때문에 도입기술만이 우월한 것으로 비춰졌던 현실에서 국내의
VID 기술이 위력을 발휘하고 있습니다.
또한 엔진의 어떠한 곳도 개조하거나 변형치 않는 설치방법에 모든 사장님들이
신기해 하고 있습니다.
VID를 설치하시고 운행하시는 사장님들의 신바람 드라이브가 그동안 침체되었던
물류업계에 활력을 일으키고 있으며 부산대리점의 분주한 발길과 VID 이동 서비스차량이
명물로 부상하고 있습니다.
트랙터는 최소 350마력에서 450마력급에 이르는 중대형 엔진일 뿐만 아니라 국제적인
배기규제 유로3까지 통과된 차량들이어서 자동차 기술 집약체라고 불리고 있는
차량입니다.
더욱이 세계 트랙터 시장의 각축장인 한국의 부산부두 트랙터 집하장에 좋은 차량의 정의가
VID를 달았느냐 아나냐로 갈리고 있다니 고객님들 모두 기뻐해 주십시요.
그동안 격려해 주신 덕분입니다.
감사합니다.
추가 안내가 필요하시면 (02) 2632-1476으로 연락주시면 성실히 안내해
드리겠습니다.
항상 행복하세요.
제이스 일동
