호영이 아빠 wrote:
> 안녕하세요.
> site가 참좋군요....
> tune-up project에 대하여 잘보았습니다.
>제차는 atoz인데, 가속력과 최고속도, 연비를 최대한 효율적으로 resetting
>한다면, 각각의 수치가 어떻게 될 수 있을까요?(ecu의 허용 오차범위를 만족
>시키는)
> 그리고 제차에는 필터,플러그,super-charger(기계식으로, 지금은 구할 수 없슴)가 이미 장착되어 있는데, boost압은 0.3bar에 setting되어 있습니다.양산 eng.의 허용 boost압이 0.5bar로 알고 있는 데, 그 차이인 0.2bar를 더 얻고 싶습니다. tune-up project로 가능한지요. 만약, 가능하다면, 가격은 얼마인지...
>
>참고로 성능 data를 적습네다.
>
>1.0~100:과급기 덕분에 더 바랄 것 없슴.(가장 빠른 1.5L자연흡기차량의 기록)
>2.최고속도:거의 survival game수준의 feeling 160+좀더(계기판이 160까지만,
> 나와있어서)
>p.s)원래는 조용히 운전하는 데, 경차를 타면서 부터는 주행 그자체가 전쟁입네다. 경차 오너들은 다 이해할 수 있을 겁니다.
운영자>: write
경차에 놀라운 system을 다신데 대해 자동차 분야를 연구하는 회사로서
경이를 표하는 바입니다.
자동차의 전체 balance상 그 보다 더 속도를 내는것은
안전문제상 바람직하지 않다고 봅니다.
다만 추월가속 즉 순간 응답성및 발진성능 개선에 역점을 두시는 것이
좋을것 같군요.
또 Super-charge의 작동부압을 낮추면 연소효율이 나빠져
악영향을 줄수 있습니다.
V.I.D.전자터보가 그 부분을 보상하여 시내주행 고속주행의 즐거움을
느끼시면서도 연비율 개선까지 가능하여 비용절감 하신다면 좋을 것 같군요.
상품이 답을 할수 있도록 최선을 다하겠습니다.
