미국 환경부 EPA 올슨 엔진테스트 LAB.과 대형트럭 VID.

상단 본문에도 소개했듯이 지난번에는 승용차와 SUV 차량 중심의 EPA 테스트를 OK 받았고,

이번 추진하고 출장 갔던 내용에는 JSVID PROJECT 로 지칭되는 대형 트럭 부문에 관련하여

캘리포니아 기준의  배출가스 규제를 통과하여 대기 환경 문제를 해결 할 수 있도록하는 대응책

마련이 주목적입니다. 캘리포니아 주가 가장 높은 배출가스 레규레이션을 설정하다보니

미국 생산 엔진임에도 불구하고 캘리포니아에서 사용치 못하는 아이러니에 시달렸답니다.

바로 이러한 현상을 해결하여 물류 이동과 대기 환경 두마리 토끼 잡기를 희망하여,

궁리해 왔지만 쉽게 해결치 못하고 VID 로 해결, 협력하는 일이  JSVID PROJECT 입니다.

VID 는 명실공이 WORLD-WIDE  PROJECT 로 부상되고 있습니다.  

그간 직,간접적으로 신세를 진, 미국의 애로 사항 대응책을

마련하는 일은, 힘들어하는 아버지의 수레 뒤를 작은 손으로나마 

밀어주는 듯한 묘한 기분이 듭니다. 

배기 가스를 줄이려면 동일한 부하 조건에서 동일한 주행거리 원형 써클 기준 

동일 속도로 주행할 경우 소모 연료가 줄어들면 배기 발생양은 당연히 줄어든다는

기본 법칙이 있습니다.

줄어든 연료 비례로 배기 총량도 줄어드는 법칙에 준하여, 동일 부하 기준, 동일 속도,

그리고 동일 거리 써클 조건을 주행하는 실차 시험을 시행하여 상호 관계를 확인 하였습니다.

타당성 분석을 위한 비공인 테스트이기는 하여도 양호한 결과를 도출하였기에 소개합니다.

차        종  :  닛산  인피니티 엔진 V8  5.6 L  

주행 거리 : 61.2  mile  동일 원형 구간

주행 속도 :  67  mile / h

VID 장착전 연료 소모량  :  3.512  GALLON

VID 장착후 연료 소모량  :  2.965  GALLON

연료 절감율 : 15.58  %  => 약 15.6 % 연료소비 감소   

(최대공차 상하 5% 감안시 : 10 ~ 20 %  절감)

최근 차량 성능에 대해서 사람들은 다소 의아해합니다.

맵핑을 하면 성능이 좋와질 수 있다는둥,  연료에 화학제를 섞으면  달라진다는 둥,

공기를 스월시킨다.  가스와 연료를 혼입시키면 달라진다는둥,  흡기 오버랩 부압을

안정시켜본다는둥, ECU의 센싱 신호를 왜곡시킨다. TCU 정보를 조정한다.

그밖에 엔진 오일, 밋션 오일,각종 혼합제, 세척제 등등 기타 무수히 많은 엔진 출력, 연비

관련 내용을 제안하는 방법과  제품들이 수없이 나타났다, 사라지기를 계속하여 왔습니다.

그러나 수없이 많은 연구원과 대단한 장비들을 비치하고 밤낮없이 연구하는 자동차 회사를

비롯한 부품회사들은 엔진성능을 1% 올리는 일은 결코 쉽지않다고 고개를 절래 절래 합니다.

그러면서 미국 EPA 라는 이름만 들어도 바짝 긴장하기 일 수 입니다.

바로 위 사진속 기관에 해당합니다.  더우기 독일의 상징 폭스바겐, 아우디,  토요타, 

그밖에 유명 자동차 회사들이 무엇 때문에 별이별 수모를 당하고 천문학적 리콜 비용에

시달리는 것일까 ?

그것은 아주 SIMPLE 한 원인 때문입니다.  배기 가스 규정을  위반하였기 때문입니다.

배기규정 범위내에서 연비, 출력 을 차별화한다?  정말 쉽지 않으며, 바로 이러한 규정은

법제화 되어 생산차, 주행차 까지도 위반시에는 상응한 댓가를 지불해야 한다는 것입니다. 

바로 배기가스 규정을 거역하면서 발생시키는 성능 논리는 있을 수도, 발붙일 수도 없다는

내용을 뚫고 합법적인 기술로 성능변화를 시킨다는 것은  거의 존재 할 수 없기에

유명 자동차 회사들조차도 대단한 시련을 겪었던 것입니다. 이러한 높은 벽에도 불구하고

필요 충분 조건을 이룩한  V.I.D.는 귀한 대접을 받을 수밖에 없는 것입니다.

바로  V.I.D.는  님들의 지속적인 사랑, 격려와 성원, 보살핌이 이룩한 결실입니다.   

제어실에서 바라본 탑재 엔진과 다이나모 테스터 실

왜 이토록 자동차 배기가스  문제를 크게 다루는 것일까 ?

<인용 -  드워프 발빠른 자동차 소식과 유익한 이야기>

" 배기가스에서 배출되는 질소 산화물 NO x , 이산화 질소 NO2 농도가  0.01 ppm 만

  높아져도 급성 심근경색 사망율이 10% 증가한다는 연구결과가 나왔다는 데요."

상기 인용 문구에서도 알 수 있듯이 배기가스 전반이 인체 건강에 직간접으로 미치는 영향이

예사롭지 않습니다.  그러한 현실은 나라별 배기 규제를 강화할 수 밖에 없는 상황입니다.

특히 연료를  많이 연소시키는  디젤 대형트럭의  배기가스 저감 대책은 오늘날 나라마다

대단히 중요한 관심 대상이 아닐 수 없습니다. 자연히 엔진의 개조나 변조없이 적용 가능한

 V.I.D. SYSTEM 은  인류의  대기 환경 문제의 실질적 해결책으로 관심 대상입니다..

인류를 위하여 지구와 자연은 모든 희생과 사랑을 아낌없이 베풀기만 하였습니다.

그러나 그 사랑과 베품을 고마워하기는 커녕 항상 모자라했고,

남 것을 뺏지 못하여 전쟁도 불사하며, 탐욕과 거만, 허세와 사치를

일삼아온 인류 역사입니다.

이제 인류는 자연의 고마움과 지구의 배려심을 당연하다는 안일함 ??  - - - -

더 이상 인류를 돌보기만 한다는 보장이 서서히 사라져가고 있습니다. 

지금이라도 겸손과 배려로 그동안 인류에게 지칠대로 지쳐있는 모든 주변

생물과 사물 그리고 자연과 지구에게 고마움을 전해야  하지 않을런지요?  

엔진에서 배기 가스 규제를 강화 시키게되면 엔진의 열 효율을 높일 수 있는 방법이

차단된다는 의미와 다를 바 없습니다.  즉  연소를 잘 시켜도 NOx 가 증가되기 때문이며,

그렇다고 잘못 태운다면 CO, HC 가 증가 되기 때문에 이러지도 저러지도 못하는 상황이

발생 합니다.  이 현상은 어느 나라도 자유스러울 수 없다보니 왕복 기관의 연구가

회의적일 수 밖에 없습니다.  투자 대비 건져지는 것이 없기에 배기 규제를 강화시키면

사용할 엔진이 점차 없어질 수 밖에 없으며, 자연히 차량 가격은 높아지기에 경제 구조에

까지도 선순환이 어려워지는 풀기 어려운 현실을 피하기 어렵습니다.

이 문제는 선진국이든 개도국이 되었든 몹시 힘들어 하는 21세기의 난제로 등장했습니다.

방향을 바꾸어 하이브리드,수소차, 전기차를 향하여 많은 투자를 하고 있습니다.

그러나 연구 투지 대비 열효율 측면으로 본다면 대형 출력 쪽으로 갈 수록  새로운

어려움이 가로막고 있기에  JSVID PROJECT의  미래에 기대를 하게 되었습니다. 

이제 소형부터 대형에너지의 방향을 선도하는 V.I.D.가 대기 환경, 출력, 연비 문제를

어떻게 풀어나갈지 님들과 함께 풀어나가야만 할 절대적 임무입니다.

엔진의 실질,진취적 방향 제시는

인류 평화와 행복을 확신하는 길입니다.

JSVID는 이 길을 인도합니다. 

이번 진행하여온 JSVID PROJECT가 가지는 의미가 무엇인지를 되짚어 봅니다.

가장 보통스러운 엔진 스토리 같았지만 당장 하루 하루를 살아가는 당면한 사안이라는

책임의 무개를 절감합니다.

단순히 좋은 공기를 유지 관리하려는 미국의 행보로구나.

처음에는 단순히 그리 생각하였으나, 이 문제는 단순한 한 국가만의 문제가 아니었습니다.

현재로는 해결부터 해야할 일이지만,  단순히 대기 환경만을 떠나 인류가 처한 가장  두드러진

위기의 해결이라는 현실을 묵과하기에는 너무 중책이라는 생각입니다.  

님들의 진정한 격려와 성원이 필요합니다.

반드시 V.I.D.는 깊은 사랑의 진실을 전달하여, 님들의 마음을 공감시킬 것입니다.

대륙간 크로스 컨트리를 주행하여야하는 트럭에는 단순히

배기가스 레귤레이션 합격 여부만이 관심사가 아닙니다. 

첫번째로는 운전 피로 입니다.

두번째가 차량 토오크입니다.

세번째가 연료 소모입니다.

네번째가 배기가스 문제입니다.

그리고 제동, 진동, 소음, 승차감, 조향감, 악셀 감도 등등으로 이어집니다.

이토록 제작사의 입장과 드라이버의 입장이 차이가 생깁니다.

그러한 현실을 만족시킨다는 것은 지극히 원가 상승 요인을 안고 있기에

반드시 JSVID의 도움이 필요하며, 저렴하고도, 대단히 쉽도록 개조, 변경없이

드라이버와 제작사의 필요 충분 조건을 맞춰야하는 절대 필요가 생기는 것입니다.

그러한 복잡한 이해관계를 모두 만족시키며, 저렴하게 RENEWING 시키는

JSVID는 벼랑끝으로 내몰리며 출력을 절실해하는 디젤 엔진의 구원투수입니다.

TRACTOR 의  초대형 연료통,  좌우 장착.

JSVID 는 미국  California TRUCK과  TRACTOR 를 

CROSS COUNTRY TYPE 으로 새롭게 탄생시킬 것입니다.

대형 트럭용  VID CROSS COUNTRY MODEL